今天明歌分享了北京奔馳C260L Sport和長(cháng)安商志XT的試駕體驗，讓我感覺(jué)北京奔馳C260L Sport和長(cháng)安商志XT真的和以前不一樣了，對車(chē)身和內飾設計都做了很大的改動(dòng)，讓整車(chē)更上一層樓?，F在讓明哥整理一些具體問(wèn)題的消息。

“汽車(chē)發(fā)明家，又發(fā)明汽車(chē)了?！彪S著(zhù)奔馳S級的發(fā)布，一向低調的奔馳也拋出了這樣的豪言壯語(yǔ)。的確，新S級無(wú)論從氣質(zhì)還是科技都配得上這個(gè)說(shuō)法，那么問(wèn)題來(lái)了：完全繼承了S級設計語(yǔ)言的奔馳c級能被稱(chēng)為“小s”嗎？

也許在某些人看來(lái)，這根本就不是一個(gè)合理的命題，兩者之間的差距是跨層次的，無(wú)論是水平還是價(jià)格。但在“外貌協(xié)會(huì )”眼里，這是一種沒(méi)有解藥的毒藥，一個(gè)也戒不掉。

外觀(guān)和內飾設計，沿襲奔馳S級的魅力

新C級的車(chē)身造型確實(shí)優(yōu)雅，車(chē)頂線(xiàn)條流暢柔和，門(mén)板上的兩條棱線(xiàn)剛勁有力，可謂剛柔并濟。

運動(dòng)外觀(guān)版可以選擇奔馳c級的各個(gè)動(dòng)力級別，與普通版相比區別也非常明顯。嵌入網(wǎng)中的大明星標志也具有運動(dòng)的前后包圍和側裙。

C260L的五幅18寸AMG輪轂，背部包圍的“導氣槽”和底部銀色的“擴散器”為運動(dòng)創(chuàng )造了足夠的潛力。雖然只是裝飾意義，但是賺到眼球就是成功。

前后燈組也是C級的一大亮點(diǎn)。寶石般顆粒效果的轉向燈和頂部細長(cháng)的日間行車(chē)燈，在白天不僅帶來(lái)了高辨識度還帶來(lái)了柔和的光感，為它賺足了眼球，可謂畫(huà)龍點(diǎn)睛。

外后視鏡的造型也可圈可點(diǎn)。柔光條視覺(jué)效果很好，里面有導向條，減少風(fēng)阻和噪音。

毫不夸張的說(shuō)，當C級從遠處駛來(lái)的時(shí)候，你真的能在瞬間分辨出不是S級嗎？其實(shí)輝騰和帕薩特也很像，只是更多人出于低調選擇了像帕薩特這樣的輝騰；而在這里，沒(méi)有人會(huì )因為喜歡C級而買(mǎi)S級，更多的是為了這種優(yōu)雅高調的選擇，這和S級的C級很像。

相比上一代中控面板密集按鍵的設計，新一代的功能區被劃分成更加直觀(guān)的橫條，操作更加簡(jiǎn)單。這也是新一代S級首次采用的設計風(fēng)格。

啞光金屬色空調出風(fēng)口，可調風(fēng)向范圍更廣。但是，你記住并欣賞的是校正后的“嗶嗶”聲，很有質(zhì)感！

新一代奔馳指揮系統增加了觸控操作模式，使用起來(lái)更加簡(jiǎn)單直觀(guān)。手輕輕放在上面真的很優(yōu)雅很淡定，但是有時(shí)候容易出現不必要的按壓和觸碰，導致誤操作。

C級儀表設計在編輯部引發(fā)爭議。我認可并喜歡它，因為它看起來(lái)干凈優(yōu)雅；反對者認為不夠大氣，不夠上檔次。在科技時(shí)代，他們不需要全液晶，卻依然堅持傳統的指針設計，與前衛新潮的外觀(guān)內飾不搭。

開(kāi)車(chē)最重要的是安全。無(wú)論什么品牌，什么型號的車(chē)，對消費者最貼心的關(guān)懷就是保證安全駕駛。長(cháng)安商志XT在碰撞測試中表現如何？看看分析就明白這款車(chē)為什么受消費者青睞了。

根據長(cháng)安商志XT 100%正面碰撞測試，碰撞后，前排安全氣囊正常彈出。作為碰撞測試，假肢人的腿部與前艙接觸牢固，有明顯的痕跡。后排的乘員基本都是正常坐姿，頭部與前排座椅的接觸也很強烈。碰撞后汽車(chē)迅速后退，前圍板斷裂脫落，擋泥板也變形。雖然彈出了安全氣囊，但是作為ABC的三足鼎立并沒(méi)有明顯的變化，四個(gè)車(chē)門(mén)都可以正常打開(kāi)，方便駕駛

碰撞發(fā)生后，前排駕駛員坐在正常位置，安全帶緊緊扣在身上。安全氣囊打開(kāi)，他的頭部與氣囊有明顯的接觸痕跡，但他的腿部與前艙沒(méi)有接觸痕跡。至于后排乘客，左側女性運動(dòng)幅度較大，頭部與前排座椅有接觸痕跡，安全帶系在身上，側面碰撞和前側40%重疊可變形碰撞試驗已有專(zhuān)業(yè)人士點(diǎn)評。長(cháng)安商志XT是國內首款通過(guò)新五星測評的車(chē)型，在設計之初就與C-NCAP五星測評接軌。通過(guò)這個(gè)實(shí)驗，整體表現比較優(yōu)秀，尤其是鞭打實(shí)驗。

尚XT是長(cháng)安汽車(chē)打造的全新車(chē)型。它不僅擁有犀利的線(xiàn)條，還擁有全新造型的進(jìn)氣格柵。保險杠的設計也做了很多改變，使得整車(chē)前臉看起來(lái)非常有張力和時(shí)尚感。

至于商志XT的尾部設計，尾部造型的中尾部線(xiàn)條很有層次感，凸出的尾燈與整個(gè)車(chē)身的設計融為一體，相當有張力，整個(gè)車(chē)身輪廓特別有肌肉感。動(dòng)力方面，根據之前逸動(dòng)的說(shuō)法，商志XT搭載的是和逸動(dòng)一樣的1.6L發(fā)動(dòng)機，最大功率125馬力，正常峰值扭矩160Nm，但是之后推出的1.5T新車(chē)型最大功率150馬力，動(dòng)力更大。傳動(dòng)系統方面，可能匹配5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱，駕駛更加平順舒適。

以上事件是希望明歌通過(guò)北京奔馳C260L Sport和長(cháng)安商志XT的試駕體驗，簡(jiǎn)單科普一下，對大家有所幫助。

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