在美國 645 家商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的支持下，E-Transit終于可以預訂了。2022 款車(chē)型的剖面目標標價(jià)為 43,295 美元，而加長(cháng)軸距的高頂貨車(chē)售價(jià)為 52,690 美元。

Blue Oval 表示，已有超過(guò) 450 家商業(yè)客戶(hù)(其中 200 家是頂級車(chē)隊和車(chē)隊管理公司)表示對 E-Transit 感興趣。盡管如此，全電動(dòng) Transit 存在一個(gè)小問(wèn)題，那就是 67 kWh的行駛里程為 126 英里。

在接近理想的條件下，這是 203 公里，這意味著(zhù)實(shí)際范圍將受到有效載荷的影響。在高速公路上，磚形的空氣動(dòng)力學(xué)對 E-Transit 也無(wú)濟于事，但福特有義務(wù)解釋為什么 67 千瓦時(shí)對于這種占地面積的商用車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。更重要的是，根據福特客戶(hù)遠程信息處理數據，商用貨車(chē)平均每天行駛 74 英里(119 公里)。

雖然電子運輸與內燃機 Transit 相比，維護成本更實(shí)惠，您還必須考慮車(chē)隊運營(yíng)商和/或司機因充電而損失的時(shí)間。使用隨附的移動(dòng)充電器，這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商承諾在插入 240 伏 NEMA 14-50 插座時(shí)從 0% 到 100% 充電 12 小時(shí)。

根據官方文件，升級到 2 級充電站，每小時(shí) 15 英里應該是可行的。就公共充電而言，Blue Oval 承諾在 115 kW和直流電下10 分鐘內可行駛 30 英里。福特還為車(chē)廠(chǎng)充電提供硬件和軟件，從長(cháng)遠來(lái)看，這將提高汽車(chē)制造商的收入。

話(huà)雖如此，值得記住的是，2021 車(chē)型年的內燃機 Transit 剖面圖起價(jià)為 31,145 美元，而高頂 Transit 貨車(chē)的起價(jià)為 41,765 美元。換句話(huà)說(shuō)，E-Transit 的額外預付款分別為 12,150 美元和 10,925 美元。

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