就在全新的 Bronco 在韋恩密歇根裝配廠(chǎng)進(jìn)入批量生產(chǎn)之前，福特汽車(chē)公司宣布這兩種發(fā)動(dòng)機選項的輸出功率都超過(guò)了最初的預期。在 2.3 升 EcoBoost 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的情況下，使用優(yōu)質(zhì)汽油為客戶(hù)提供 300 匹小馬和 325 磅英尺(441 牛米)的扭矩。

由于他們在韋科的 Bird-Kultgen Ford 的朋友，位于德克薩斯州的 Late Model Restoration 發(fā)現了有多少動(dòng)力傳遞到后輪，正如標題所暗示的那樣，基礎電機以每分鐘 4,750 轉的速度提供 225 馬力的峰值功率。扭矩在 3,400 rpm 時(shí)為 304 磅英尺(412 牛米)時(shí)也不會(huì )完全昏昏欲睡，特別是如果您將這些數字與LMR 一個(gè)月前測試的 V8 發(fā)動(dòng)機1996 Bronco進(jìn)行比較。

主持人蘭丹·達勒姆 (Landan Durham) 強調，像這里的這個(gè)家伙一樣，帶有 Sasquatch Package 的 Big Bend 會(huì )產(chǎn)生更大的動(dòng)力，因為 10 速變速器的軟件保姆阻礙了 dyno 運行。拉力是在第七檔進(jìn)行的，即 1:1 的比率，油箱中有 93 辛烷值的燃料，4.70:1 的后齒輪傳動(dòng)裝置和 35 英寸的固特異輪胎。

另外值得一提的是，這輛四門(mén)野馬的帆布頂部看起來(lái)不太對勁。不僅乘客側、前后車(chē)頂的車(chē)頂都丟失了，而且后窗的波浪形也很糟糕。盡管福特提出了這種設計，但您可以將質(zhì)量不合格歸咎于 Haartz Corporation，因為 Haartz 生產(chǎn)四門(mén)軟頂。彩色模壓硬頂車(chē)頂來(lái)自 Webasto，它也有很多問(wèn)題。

說(shuō)到問(wèn)題，下面視頻中的Bronco讓我想起了最近發(fā)布的技術(shù)服務(wù)公告。更重要的是，Big Bend 和 Outer Banks 裝飾水平都表現出吹口哨的聲音，福特今年秋天將通過(guò)改進(jìn)引擎蓋的密封設計來(lái)糾正這種聲音。

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