該技術(shù)主要使用兩個(gè)以高頻交換能量的電磁連接線(xiàn)圈。初級線(xiàn)圈放置在車(chē)庫、車(chē)道或路面上并連接到電網(wǎng)，而次級線(xiàn)圈放置在車(chē)輛上并為電池充電。無(wú)線(xiàn)充電系統現在可用于各種電動(dòng)汽車(chē)。

無(wú)線(xiàn)充電的更廣泛擴展將是道路充電，其中感應充電墊沿道路放置，以便特斯拉可以在駕駛時(shí)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。這項技術(shù)不僅可以顯著(zhù)降低 Cyber??truck 的成本，還可以顯著(zhù)降低所有其他特斯拉車(chē)型的成本，順便說(shuō)一下，對于一般的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，因為它們需要更小的電池并將成本轉移到充電基礎設施上。

該技術(shù)的工作原理如下：放置一個(gè)感應耦合非接觸式電力傳輸 (IPT) 系統，能夠通過(guò)相對較大的氣隙將電力從固定的初級電源有效地輸送到可移動(dòng)或固定的次級電源。雖然導電充電器具有簡(jiǎn)單、高效等諸多優(yōu)點(diǎn)，但感應充電器使用方便，適用于全天候條件。這是因為車(chē)輛和充電器之間沒(méi)有直接的電接觸，防止了電擊或電弧的可能性。

在固定/靜態(tài)充電的情況下，特斯拉可以升級停車(chē)場(chǎng)(或現有的充電器 - 增壓器設施)以在不插入任何充電電纜的情況下為電動(dòng)汽車(chē)充電。這樣的系統可以被埋入或嵌入式安裝，從而不會(huì )影響城市的外觀(guān)，并且可以免受破壞和不利的天氣條件的影響。

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