事實(shí)上，福特并沒(méi)有完全關(guān)閉全電動(dòng)F-150皮卡。這家美國制造商最初在今年早些時(shí)候制定了F-150混合動(dòng)力車(chē)的計劃，并承諾推出具有出色有效載荷和牽引能力的車(chē)輛。

雖然混合動(dòng)力車(chē)更有意義，但福特CTO Raj Nair表示他并不排除電動(dòng)版F150的可能性。在他最近接受雅虎采訪(fǎng)時(shí)，奈爾進(jìn)一步表示他們認為電氣化是一種“獎勵”。因此，它具有優(yōu)勢，因為它可以兼作混合動(dòng)力車(chē)的“發(fā)電源”，他說(shuō)。

早些時(shí)候的報道聲稱(chēng)福特計劃到2020年推出一款混合動(dòng)力F-150皮卡。如果是這樣的話(huà)，這款混合動(dòng)力皮卡仍將主要依賴(lài)于汽油，因為它不會(huì )帶有插件動(dòng)力傳動(dòng)系統。當然，如果福特推出F-150的純電池供電版本，它將會(huì )改變游戲規則。眾所周知，這種環(huán)保技術(shù)可以為卡車(chē)帶來(lái)巨大的好處，因為來(lái)自電動(dòng)動(dòng)力系統的大量扭矩。

僅在本月，一家初創(chuàng )的EV公司W(wǎng)orkhorse推出了市場(chǎng)上第一款增程式電動(dòng)皮卡。W-15配備460馬力的動(dòng)力總成，行駛里程可達80英里，聯(lián)合循環(huán)約為75英里MPGe。這應該允許Workhorse W-15皮卡在5.5秒內從0加速到60mph(96km / h)。除此之外，特斯拉還打算推出自己的電動(dòng)皮卡。

另一方面，福特認為為其首款EV推出CUV(Crossover多功能車(chē))更為明智，以免擔心其有效載荷和牽引能力。與卡車(chē)不同，交叉型多功能車(chē)具有不同數量的單元。它也沒(méi)有太大的重量來(lái)削減其有效載荷或牽引能力。相反，特斯拉已經(jīng)為其Model S轎車(chē)安裝了一個(gè)100kWh的電池組，而Lucid Motors也聲稱(chēng)它可以在其Lucid Air中安裝130kWh。

雖然目前這些可能很昂貴，但它帶來(lái)的能量容量可以為F150提供更好的牽引和有效載荷性能。好吧，我們暫時(shí)考慮一下。如果在三年內，它會(huì )比今天的成本更低?你認為福特應該認真考慮全電動(dòng)F150嗎?我們當然希望如此。

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