今天明歌分享了大眾速騰的試駕體驗，讓我感覺(jué)大眾速騰真的和以前不一樣了，對車(chē)身和內飾設計都做了很大的改動(dòng)，讓整車(chē)提升了一個(gè)檔次?，F在讓明哥整理一些具體問(wèn)題的消息。

在國內緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)，大眾憑借其德系品牌口碑和豐富的產(chǎn)品布局，有多款車(chē)型常年位居銷(xiāo)量榜前列。就在今年3月，全新一代速騰正式上市，憑借全新的造型設計和加長(cháng)的軸距優(yōu)勢進(jìn)入市場(chǎng)。今天我們試駕的主角是全新一代速騰長(cháng)軸距2019款280TSI DSG旗艦車(chē)型?？纯催@款“大眾神車(chē)”在消費者口中的競爭力如何。

貼近大眾的設計風(fēng)格，加長(cháng)軸距誠意滿(mǎn)滿(mǎn)。

全新一代速騰在整車(chē)“性格”上變化明顯?；贛QB平臺打造的新速騰采用了大眾最新的家族式設計語(yǔ)言，不同于上一代老實(shí)的外觀(guān)。犀利的線(xiàn)條勾勒出更加動(dòng)感的造型，穩重中又不失時(shí)尚感。打動(dòng)年輕消費市場(chǎng)，大眾是認真的。

不同于老款速騰的“雙條式”進(jìn)氣格柵，新速騰加大了進(jìn)氣格柵的面積，同時(shí)通過(guò)六邊形的設計和更大的鍍鉻飾條拉長(cháng)了橫向視覺(jué)效果，表達出精致感，甚至有中型車(chē)的味道。前臉提升整車(chē)氣場(chǎng)的同時(shí)，俯沖式引擎蓋的設計帶來(lái)了更強的運動(dòng)感，六條犀利的線(xiàn)條勾勒出強烈的肌肉感，使得整個(gè)前臉極具攻擊性。

我們常說(shuō)大燈是汽車(chē)的“眼睛”，新一代速騰大燈的設計也是貼近潮流的。燈組內部結構分明，全系標配LED光源，保證品質(zhì)感和夜間照明。LED日間行車(chē)燈呈現C型轉角設計，中央部分用貫穿式鍍鉻飾條連接兩側大燈。大膽前衛的造型提升了整車(chē)的辨識度。

車(chē)身側面，可以看到新一代速騰的變化。與上一代相比，4753/1800/1462mm的長(cháng)寬高數據全方位提升，2731mm的軸距加長(cháng)多達80cm?？鋸埖能?chē)身數據帶來(lái)的視覺(jué)效果堪比中型車(chē)。更長(cháng)的前后懸掛設計和更硬朗的腰線(xiàn)描述帶來(lái)了整車(chē)比例感，18寸雙五輻鋁合金輪轂非常大氣。

近年來(lái)，主機廠(chǎng)習慣性地將“小鴨尾”的設計委托給家用車(chē)輛，大大提高了車(chē)尾的層次感和運動(dòng)氣息。鷹嘴式尾燈造型非常特別，銳角燈帶和內部陣列結構營(yíng)造出強烈的高級感。下圍采用了兩側兩個(gè)排氣口的裝飾，實(shí)際排氣采用了一側兩個(gè)排氣口的隱藏式布局。這種類(lèi)似奧迪的設計，視覺(jué)效果很好。

更時(shí)尚的大眾設計，后排空間是重點(diǎn)。

打開(kāi)車(chē)門(mén)的一瞬間，依然有很濃的大眾味道，但新速騰內飾帶來(lái)的驚喜還是足夠的。月亮設計最早出現在途悅上，放在新速騰上依然很吸引人。環(huán)抱式的中控設計和略向主駕駛位置傾斜的中控區設計，無(wú)不透露出新一代速騰回歸駕駛的本質(zhì)。

本次試駕的頂配車(chē)型配備了8寸液晶觸摸屏。UI系統依舊是大家熟悉的大眾家族式設計，兩側的實(shí)體按鍵很容易上手。除了傳統的多媒體、藍牙、車(chē)載電話(huà)功能外，還配備了時(shí)下流行的CarPlay和CarLife功能，具有豐富的擴展性，滿(mǎn)足年輕消費者的需求。

空調區采用純觸控設計。一開(kāi)始筆者對這個(gè)設計有些懷疑，缺少實(shí)體控制按鍵或多或少會(huì )影響操作的便利性。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)際使用，其操作邏輯和靈敏反應都比傳統的更加方便

作為一款主打年輕消費者的車(chē)型，科技感極強的全液晶儀表盤(pán)怎么能缺席？頂配車(chē)型配備10.3寸液晶儀表盤(pán)。數據展示豐富完整，布局清晰合理不會(huì )讓人眼花繚亂。新速騰在科技方面的配置升級，讓駕駛成為一種視覺(jué)享受。

以上事件是明歌希望通過(guò)大眾速騰試駕的經(jīng)歷進(jìn)行簡(jiǎn)單的科普，對大家很有幫助。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！