馬自達正準備使用其下一代馬自達6和馬自達CX-5發(fā)揮重要作用。其新一代大型汽車(chē)平臺有望獲得高性能車(chē)型，其中可能包括260kW馬自達6 MPS的回歸，將帶來(lái)強大的電氣化以及后輪和全輪驅動(dòng)布局。

在新車(chē)型預計于2022年下半年或2023年初發(fā)布之前，馬自達澳洲將建立新的預期。董事總經(jīng)理Vinesh Bhindi告訴汽車(chē)銷(xiāo)售公司，“還有更多事情要做”。

“馬自達已經(jīng)公開(kāi)表示，在他們的大平臺(下一代CX-5和更高版本)中，直列六缸、后輪驅動(dòng)和電氣化正在討論所有這些內容，”Bhindi說(shuō)。

“但還有更多，在適當的時(shí)候，我們將能夠談?wù)撍??！?

馬自達在澳洲的老板不會(huì )得到更多的細節，比如馬自達Speed或MPS子品牌是否會(huì )復興，以采用豐田GR和現代N性能車(chē)型，或者新發(fā)動(dòng)機將提供多大的功率。

但他表示，當寶馬、奧迪、奔馳和雷克薩斯等高銷(xiāo)量品牌被進(jìn)一步推向高端市場(chǎng)時(shí)，試圖與這些品牌保持一定距離，他“絕對”感到興奮。

他說(shuō)，“我們不是奢侈品牌，我們說(shuō)的是高端產(chǎn)品?！薄斑@是有區別的。

“我們仍然需要證明價(jià)值。我們是一個(gè)必須給顧客提供選擇和選擇的品牌。這就是我們要做的?！?

在澳洲和其他國家，馬自達仍然對MPS和MazdaSpeed名稱(chēng)進(jìn)行商標保護。

馬自達6 MPS于2005年至2007年在澳大利亞銷(xiāo)售，售價(jià)高達54645美元。但如果最終推出繼任者，鑒于其更高的性能和復雜性，這將是一個(gè)更昂貴的命題，目前的車(chē)型已經(jīng)超越了高端的5萬(wàn)美元大關(guān)。

該汽車(chē)制造商一直不愿透露動(dòng)力系統的細節，只稱(chēng)新的直列六缸發(fā)動(dòng)機是一種“高功率”的應用。然而，在輕度混合動(dòng)力增強和/或其他應用(如渦輪增壓、高壓縮點(diǎn)火等)的情況下。)，接下來(lái)的馬自達6和CX-5將進(jìn)入真正的跑車(chē)/SUV領(lǐng)域。

馬自達澳洲市場(chǎng)總監阿拉斯泰爾多克(Alastair Doak)表示，盡管中型乘用車(chē)銷(xiāo)量持續下滑，競爭對手退出市場(chǎng)，但馬自達6仍是品牌產(chǎn)品組合中的重要組成部分。

“我認為，只要有貨，我們就會(huì )賣(mài)。這個(gè)大問(wèn)題我們回答不了。這是馬自達公司和廣島公司的問(wèn)題。但顯然我們是車(chē)迷，我們仍然擁有那輛車(chē)，這些年來(lái)它為我們做得很好?！彼f(shuō)。

“有少數但非常忠誠的客戶(hù)想開(kāi)馬自達6，我們將繼續盡可能地提供?！?

隨著(zhù)全球汽車(chē)品牌尋求縮小其內燃機產(chǎn)品的規模，或者像沃爾沃一樣，完全廢除它們并采用全電動(dòng)產(chǎn)品，馬自達正相反，尋求更大和更強大的發(fā)動(dòng)機。

馬自達也在與豐田合作電動(dòng)汽車(chē)合資項目，在未來(lái)幾年交付新的SUV，但汽車(chē)品牌的大部分工程資源都用于開(kāi)發(fā)新的大型車(chē)輛平臺和配套發(fā)動(dòng)機，這已經(jīng)不是秘密。

下一代馬自達6甚至CX-5是否包括旗艦高性能MPS或MazdaSpeed車(chē)型還有待觀(guān)察，但很明顯馬自達不會(huì )扮演跟隨者的角色。

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