第一季在21世紀初問(wèn)世，當時(shí)情況發(fā)生了變化。隨著(zhù)第三代汽車(chē)的出現，Series 1在2020車(chē)型年被降級為前輪和全輪驅動(dòng)。F40是兩廂的代號，UKL2的車(chē)輛架構并沒(méi)有一些人預期的那么犀利。

西班牙汽車(chē)出版物《Km77.com》對系列1進(jìn)行了幾次駝鹿測試，以了解我們需要應對多少次降級。盡管Bimmer在最高時(shí)速73公里/小時(shí)時(shí)“在每次測試中都有安全的反應”，但標準輪胎會(huì )限制汽車(chē)在轉彎時(shí)的抓地力和牽引力。

“第二個(gè)錐形車(chē)道出口處的下錐體太大，無(wú)法轉向第三個(gè)?！睉覓煲埠苘?。從某種意義上來(lái)說(shuō)，這對于日常駕駛是一件好事。相比于M135i xDrive全輪驅動(dòng)，300多匹小馬，三缸渦輪增壓118i在高端兩廂客戶(hù)市場(chǎng)上只是個(gè)通勤車(chē)。

判斷？我相信km77.com 1系“能輕松改變方向”和“車(chē)身側傾適中”是這類(lèi)車(chē)企在這個(gè)細分市場(chǎng)所期望的兩個(gè)特點(diǎn)，價(jià)格可能更有競爭力。奔馳為配備110 PS的A 160提供26，555歐元，寶馬為配備140 PS的118i提供28，200歐元。Merc的內飾更受傷，給人帶來(lái)的是侮辱。

得益于A(yíng)MG 35和AMG 45系列，運動(dòng)成績(jì)也讓斯圖加特優(yōu)于慕尼黑。45 S 4Matic規格的A級可以從2.0l排量輸出421 PS，是一款M235i xDrive風(fēng)格的兩廂車(chē)，與寶馬1系相差100多馬力。對“終極駕駛機器”的承諾如此重要，對嗎？

最后，如果你還有30輛備用車(chē)，你會(huì )選擇A級和A級嗎？

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