根據倍耐力的說(shuō)法，蘭斯斯特羅爾和馬克斯維斯塔潘在阿塞拜疆大獎賽中遭遇了——次輪胎故障，這讓后者失去了一場(chǎng)潛在的勝利。3354是“運行條件”造成的。

一級方程式輪胎供應商在與國際汽聯(lián)一起調查阿斯頓馬丁和紅牛在巴庫的左后輪胎故障原因后發(fā)表聲明?！斑@一過(guò)程決定了任何輪胎都沒(méi)有生產(chǎn)或質(zhì)量缺陷，也沒(méi)有疲勞或分層的跡象，”倍耐力說(shuō)。

“在每種情況下，它都歸結為內側壁上的周向斷裂，這可能與輪胎的運行條件有關(guān)，盡管已經(jīng)遵循了規定的啟動(dòng)參數(最小壓力和最大覆蓋層溫度)，”P(pán)irelli補充道。

這意味著(zhù)——我們認為——盡管兩支車(chē)隊在比賽開(kāi)始時(shí)都運行了正確的壓力和溫度，但在比賽過(guò)程中發(fā)生了一些變化，導致了失敗。

國際汽聯(lián)和倍耐力現已就一系列新協(xié)議達成一致，包括升級技術(shù)指令，以監控輪胎在比賽周末的“工作條件”。

調查結束后，紅牛表示：“在阿塞拜疆大獎賽第47圈對Max進(jìn)行輪胎故障調查期間，我們與倍耐力和國際汽聯(lián)密切合作，確認沒(méi)有發(fā)現賽車(chē)故障。我們始終遵守倍耐力的輪胎參數，并將繼續遵循他們的指示?！?

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