由于采用了全新的按鍵式功能，下一代邁凱輪的超級系列將更容易漂移。因此，在不久的將來(lái)，邁凱輪的超級跑車(chē)不僅速度快，而且更敏捷。

通常，后輪驅動(dòng)車(chē)比具有其他配置的車(chē)輛更容易漂移。除此之外，后輪驅動(dòng)汽車(chē)被認為更具運動(dòng)性。作為后輪驅動(dòng)布局的頑固倡導者，邁凱輪一直以這種配置創(chuàng )造運動(dòng)和超級跑車(chē)。這就是為什么你可以看到邁凱輪汽車(chē)在互聯(lián)網(wǎng)上漂移的視頻剪輯。

邁凱輪目前正在開(kāi)發(fā)其目前的超級系列賽的繼任者，而第一輛將成為其650S跑車(chē)的繼任者。這位繼任者的名字仍然未知，盡管在邁凱輪內部被稱(chēng)為P14。這家英國汽車(chē)制造商已經(jīng)放棄了下一代超級系列將采用所謂的“邁凱輪可變漂移控制”這一事實(shí)，這使得P14跑車(chē)基本上可以通過(guò)輕掃手指來(lái)輕松漂移。

這款邁凱倫可變漂移控制系統有點(diǎn)類(lèi)似于所謂的發(fā)射控制系統。使用電子加速器和計算機程序，啟動(dòng)控制是加速從靜止加速的重要輔助。驅動(dòng)程序只需按一個(gè)按鈕即可激活啟動(dòng)控件。雖然Launch Control對短跑非常有幫助，但邁凱倫可變漂移控制裝置應該是運動(dòng)型漂移鉆機的絕佳功能。

邁凱倫可變漂移控制系統實(shí)際上是所謂的主動(dòng)式底盤(pán)控制系統II的一部分，它是一種主動(dòng)式底盤(pán)系統 - 根據所選的駕駛模式(舒適性，運動(dòng)，跑道)和駕駛條件 - 智能地管理汽車(chē)的轉彎抓地力和動(dòng)態(tài)響應，以及舒適。僅適用于運動(dòng)和跑道模式，邁凱倫可變漂移控制 - 通過(guò)中央信息娛樂(lè )屏幕上的控制滑動(dòng) - 允許駕駛員改變其P14超級系列賽車(chē)上的電子穩定控制系統的數量。

這種新的漂移控制功能將成為P14預期規格的重要補充。人們期待它比650S強大得多。有傳言稱(chēng)這款后繼車(chē)型的功率為710馬力或750馬力，這導致其他人推測它將分別命名為710S或750S。

有趣的是，P14的干重僅為1,283千克，比650S輕約18千克。這種輕盈的秘訣在于所謂的Monocage II--一種由碳纖維制成的超輕質(zhì)中央結構。雖然它比第一代超級系列的金屬和碳結構更輕，但Monocage II仍然非常堅硬。Monocage I和Monocage II有幾個(gè)相似之處和相同的架構，但后者是使用不同的工程方法制作的。

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