凱迪拉克從XT引擎命名的跨界車(chē)開(kāi)始使用Lyriq，從而改用合適的手柄。通用汽車(chē)擁有品牌的首款電動(dòng)汽車(chē)將從9月起開(kāi)始預訂，而計劃于22年上半年首次投入使用。

量產(chǎn)版本的外觀(guān)造型與2020年8月以來(lái)的原型非常相似，其生產(chǎn)版本采用了面向RWD，FWD和AWD 應用的GM Ultium平臺。在這種情況下，我們要處理的是后置式電動(dòng)機，根據本文結尾處的新聞發(fā)布，該電動(dòng)機可輸出340馬力和440 Nm的扭矩。這是正確的; 凱迪拉克使用公制而不是325磅-英尺，這在您考慮時(shí)會(huì )很有趣。

凱迪拉克之所以選擇牛頓-米而不是磅-英尺，原因是中國，通用汽車(chē)將在山東省煙臺裝配廠(chǎng)為當地市場(chǎng)生產(chǎn)Lyriq。就美國而言，田納西州的斯普林希爾(Spring Hill)將為美國，加拿大和墨西哥市場(chǎng)生產(chǎn)五座跨界車(chē)。

同樣值得注意的是，凱迪拉克具有基于扭矩的非常尷尬的命名約定。例如，XT6的舉升門(mén)上有一個(gè)小的400徽章，因為它產(chǎn)生367 Nm或271磅-英尺的扭矩。不要問(wèn)我為什么凱迪拉克將其舍入到400，因為通用汽車(chē)以神秘的方式運作。

Lyriq能夠使用LG能源解決方案生產(chǎn)的鋰離子電池充電一次，行駛300英里(483公里)以上，具有12個(gè)模塊，總容量為100 kWh。該Y型，通過(guò)比較，提供244英里如果我們談?wù)摰臉藴史秶鶵WD和326英里的長(cháng)距離AWD。談到這一點(diǎn)，后者目前在特斯拉的配置器上的價(jià)格為50490美元，而不是FSD之類(lèi)的選擇。

凱迪拉克為L(cháng)yriq收取的費用為59,990美元，包括運費，但凱迪拉克對其首款電動(dòng)汽車(chē)的標準功能也保持沉默。確認只有標配輻條設計的20英寸鋁合金輪轂為標配，而選裝件包括22英寸輪轂和超級巡航套件。

“在未來(lái)十年中，凱迪拉克將通過(guò)一系列令人興奮的新型電動(dòng)汽車(chē)來(lái)定義豪華交通的未來(lái)，”該品牌副總裁羅里·哈維(Rory Harvey)說(shuō)。“令人驚嘆的設計和巧妙的集成技術(shù)與Ultium平臺相結合，將帶來(lái)前所未有的高性能豪華體驗。”

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