奔馳公布了當地的價(jià)格和規格，這是澳大利亞最受歡迎的威望車(chē)型奔馳GLC級SUV和跑車(chē)的面子版。

今年早些時(shí)候，我們在歐洲推出的修改后的中型跨界車(chē)系列現在的售價(jià)為66，100美元，加上入門(mén)級梅賽德斯GLC200的上路費用，這是該系列中唯一的后輪驅動(dòng)車(chē)型，比其前身(62，300美元)高出近4，000美元。

第一款插電式混合動(dòng)力版本有效地取代了之前的柴油版本，梅賽德斯-奔馳GLC300ewagon將在2020年第二季度加入時(shí)，價(jià)格為80，400美元加ORC。

然而，在該范圍的最高端是旗艦奔馳-AMGLC63S面包車(chē)和跑車(chē)，降價(jià)約4000美元。

入門(mén)級GLC200由2.0升四缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，功率輸出為145千瓦/320牛米(增加了10千瓦/20牛米)，并配備了一系列標準設備，包括19英寸合金輪轂，64色環(huán)境照明選項，Artico“Pleaser”，鋁制車(chē)頂欄桿，LED大燈和免提尾門(mén)。

它還獲得了標準的安全設備，包括自主緊急制動(dòng)、交通標志輔助、后交叉交通警告、盲點(diǎn)監測、九個(gè)安全氣囊和停車(chē)傳感器。

進(jìn)一步上線(xiàn)，GLC3004MATIC增加了一個(gè)更大的20英寸合金輪轂，后部彩色車(chē)窗，自適應遠光燈和無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電，77，700美元加上ORC。全輪驅動(dòng)300也從相同的發(fā)動(dòng)機獲得更多的動(dòng)力，其輸出列在190KW/370Nm。

另一款$10K有GLC3004MATIC跑車(chē)($87700加ORC)，里面加了一條AMG線(xiàn)，有運動(dòng)踏板，腳墊，運動(dòng)方向盤(pán)，還有自適應減震器，胎壓監測，空氣懸掛，外包裝有AMG線(xiàn)。

插電式混合動(dòng)力GLC300e4MATIC只有SUV的形式，2.0升汽油四缸從90KW電機獲得額外的動(dòng)力，提供235KW/700Nm的綜合輸出——足以在聲稱(chēng)的5.7秒內達到100km/h。

PHEV的當地油耗水平尚未確定，但它聲稱(chēng)在WLPT測試循環(huán)中僅消耗2.2L/100km。僅由13.5kWh鋰離子電池供電，將提供43km的純電動(dòng)行駛里程。

使用梅賽德斯-奔馳墻盒充電時(shí)間為兩小時(shí)，但使用正常電源插座可長(cháng)達七小時(shí)。其他功能包括進(jìn)入前氣候控制和空氣懸架。

高級GLC還有四款梅賽德斯-AMG性能變體——GLC 434 MATICS UV(10.99萬(wàn)美元)和GLC 63s 4 MATICS UV(16.1萬(wàn)美元)，以及它們的Coupe變體，價(jià)格分別為11.74萬(wàn)美元和16.81萬(wàn)美元。

GLC43的動(dòng)力來(lái)自3.0升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機，搭配變速九速變速器。標準檔位包括Burmester音響系統、天窗(SUV全景)、真皮裝飾和加熱座椅、空氣懸架、自適應減震器、AMG夜間包等。

4.0升BiturboV8為旗艦GLC63保留，提供375KW的功率和700Nm的扭矩，是世界上最快的SUV之一，0-100 km/h的時(shí)間僅為3.8秒。

與SPEEDSHI FT九速變速器一樣，63增加了更大的紅色制動(dòng)卡鉗制動(dòng)器、更大的21英寸AMG車(chē)輪、AMG方向盤(pán)、聲學(xué)玻璃、Napa真皮飾件、電子限滑后擴散和主動(dòng)發(fā)動(dòng)機安裝。一系列AMG車(chē)身造型元素也安裝在外部。

除了基本款GLC200(售價(jià)2600美元的選裝配置)，駕駛輔助套件是每款車(chē)型的標準配置，包括回避轉向輔助、車(chē)道保持輔助、盲點(diǎn)監測和主動(dòng)變道輔助。

此外，每個(gè)變體都是Merc的MBUX多媒體顯示器，它包括12.3英寸的數字儀表組和10.25英寸的中央觸摸屏顯示器，包括導航、智能手機鏡像、數字收音機、語(yǔ)音控制等。

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