特斯拉宣布，它將在2019年第三季度在全球交付“約97,000輛”汽車(chē)。這為該汽車(chē)制造商創(chuàng )造了新紀錄，略高于其第二季度報告的95,356輛汽車(chē)。算一下，這意味著(zhù)特斯拉今年到目前為止已經(jīng)交付了255,000輛汽車(chē)，這比它在2018年的總交付量還要多。

盡管值得慶祝，但特斯拉仍不會(huì )取消昂貴的汽水瓶，因為仍有工作要做。這仍然意味著(zhù)特斯拉需要在第四季度創(chuàng )下新的紀錄，以實(shí)現其預計在2019年銷(xiāo)售的360,000至400,000輛汽車(chē)的總數。

它仍然沒(méi)有達到特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)本季度要交付10萬(wàn)輛汽車(chē)的目標，但背對背的交付記錄很重要，應該有助于平息特斯拉在竭盡全力獲得特斯拉3銷(xiāo)量的美國市場(chǎng)上的擔憂(yōu)。在歐洲和中國擁有強大的立足點(diǎn)。實(shí)際上，特斯拉表示，第三季度交付的97,000輛汽車(chē)中，有79,600輛屬于Model 3。在回答了這個(gè)問(wèn)題之后，下一個(gè)問(wèn)題變成了利潤，這是特斯拉今年迄今為止迄今未能實(shí)現的目標，而硅谷汽車(chē)制造商仍在虧損。

至少要過(guò)幾周，特斯拉才發(fā)布第三季度財務(wù)報告，但我們已經(jīng)知道，盡管交付了95,356輛特斯拉，特斯拉第二季度仍虧損了4.08億美元。這意味著(zhù)，除非人們完全選擇了1,644輛汽車(chē)，并且特斯拉在不增加營(yíng)業(yè)成本的情況下將每輛汽車(chē)售出超過(guò)248,000美元，否則特斯拉不太可能會(huì )獲利。

但從積極的方面來(lái)看，到2019年的強勁表現應該會(huì )讓足夠的投資者滿(mǎn)意，而第四季度交付105,000輛汽車(chē)的目標現在看起來(lái)并不完全超出馬斯克預計的360,000輛以上的總和。這意味著(zhù)所有人的目光都將集中在中國的超級工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)應在今年年底之前開(kāi)業(yè)。

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