一年前，情況看起來(lái)并不那么熱。

當雪佛蘭Bolt于2017年推出時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)燒友對其頗為平庸的設計感到失望。它的五門(mén)掀背車(chē)的車(chē)身風(fēng)格并不可怕，但博爾特缺乏特斯拉的性吸引力。再說(shuō)一次，Bolt被歸類(lèi)為負擔得起的EV，起價(jià)約為35,000美元，不含激勵和退稅。它直接與Nissan Leaf，Honda Clarity和Toyota Prius Prime競爭。換句話(huà)說(shuō)，它的風(fēng)格與競爭對手相稱(chēng)。

從技術(shù)上講，Bolt令人印象深刻，并且在2020年一次充電即可獲得EPA認證的續航里程，從238英里增加到259英里。但是甚至在更新的2020 Bolt到來(lái)之前，雪佛蘭就已經(jīng)報告了其電動(dòng)汽車(chē)令人印象深刻的第三季度銷(xiāo)售報告，該報告仍然是美國最暢銷(xiāo)的負擔得起的電動(dòng)汽車(chē)。

總共出售了4,830個(gè)螺栓。僅在9月，就售出了2125個(gè)螺栓。相比之下，2018年9月僅剩余1,549個(gè)單位離開(kāi)了經(jīng)銷(xiāo)商批次。還應該指出的是，Leaf，Honda Clarity和Prius Prime的銷(xiāo)量在上個(gè)月也有所下降。就其價(jià)值而言，甚至特斯拉Model 3的銷(xiāo)量也達不到預期。盡管尚未得到證實(shí)，但有一個(gè)可能的原因可能是關(guān)于雪佛蘭螺栓銷(xiāo)量增加的原因：聯(lián)邦稅收優(yōu)惠。

對于那些追隨者，通用汽車(chē)在去年三月下旬突破了200,000 輛 EV的門(mén)檻，從而逐步降低了買(mǎi)家獲得的7,500美元的減稅優(yōu)惠。因此，在4月1日，稅收抵免額被減半為3,750美元。在本月的第一天，它又被削減了一半，至1,875美元。

潛在的Bolt買(mǎi)家可能知道10月1日的截止日期，并明智地在9月進(jìn)行了購買(mǎi)。雪佛蘭還提供了自己的激勵措施，例如回扣和經(jīng)銷(xiāo)商折扣?？紤]到Bolt僅在一年前的銷(xiāo)售狀況，很高興看到2020年車(chē)型全面加入之前的穩步增長(cháng)。雪佛蘭計劃在明年某個(gè)時(shí)候推出一款全新的EV，它將使用全新的EV。該平臺也將支持未來(lái)的幾種電池電。

同時(shí)，Bolt仍然是美國最暢銷(xiāo)的負擔得起的電動(dòng)汽車(chē)，并且在新車(chē)型年中將變得更加出色。

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