在今年的紐約車(chē)展上，本田推出了Clarity燃料電池的同類(lèi)產(chǎn)品Clarity Electric和Clarity Plug-In Hybrid。本田將擴大其替代燃料模式以涵蓋電力是有道理的，因為氫尚不確定。毫無(wú)道理的是，為什么本田會(huì )以這種無(wú)競爭力的車(chē)輛進(jìn)入電動(dòng)車(chē)游戲。

與市場(chǎng)上的當前電動(dòng)汽車(chē)相比，Clarity Electric在價(jià)格和范圍上都不夠。本田將只充電80英里，而公司將向您收取30,000美元左右的特權價(jià)格。這倆日產(chǎn)聆風(fēng)和起亞Soul EV的行駛里程分別超過(guò)107英里和93英里，而價(jià)格標簽在30,000美元的低價(jià)區域中勝過(guò)Clarity Electric。但是更大的問(wèn)題是雪佛蘭Bolt EV，它提供了高達238英里的里程，僅需37,000多美元。(注意：所有給定價(jià)格均未包含激勵措施)。從范圍的角度來(lái)看，清晰度是可憐的價(jià)值主張。

現在，本田吹噓其Clarity優(yōu)勢的兩件事是汽車(chē)的尺寸及其所謂的豪華內飾。我們會(huì )同意，可能會(huì )有一些購車(chē)者不考慮緊湊型汽車(chē)，無(wú)論其性能如何或有多寬敞。對于想要更大的汽車(chē)，也許是為了傳達財富和成功的人，Clarity提供了這一點(diǎn)。我們對昂貴的Clarity燃料電池的經(jīng)驗告訴我們，內飾真正是高品質(zhì)的。

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