今天明歌分享了長(cháng)安CS家族的試駕經(jīng)歷，讓我感覺(jué)長(cháng)安CS家族真的和以前不一樣了。車(chē)身和內飾設計有了很大的改變，整車(chē)提升了一個(gè)檔次?，F在讓明哥整理一些具體問(wèn)題的消息。

凌晨一點(diǎn)，經(jīng)過(guò)航班取消和中轉航班延誤，終于抵達海拉爾。迎著(zhù)雪，往年來(lái)這里并不激動(dòng)。原因是北京下過(guò)兩次雪，正是因為這場(chǎng)雪，我才得以在清晨看到海拉爾。當然，這次海拉爾之行，雖然飛行有點(diǎn)糟糕，但對于第二天的活動(dòng)，也就是長(cháng)安CS一家的冰雪試駕，已經(jīng)足夠刺激了。

在簡(jiǎn)單了解了長(cháng)安CS家族車(chē)型和兩款藍鯨發(fā)動(dòng)機后，我們開(kāi)始了正式的體驗環(huán)節。由于試駕車(chē)型均為上市車(chē)型，本文不做靜態(tài)分析。

本次活動(dòng)分為直線(xiàn)加速、剎車(chē)、繞樁、麋鹿測試、八字擺、圈鐘、賽道體驗三組科目。機型涵蓋了整個(gè)CS家族，但由于時(shí)間原因，筆者未能體驗到所有機型。請理解。車(chē)型對應的鏈接設置非常合理，大致按照車(chē)型定位和動(dòng)力總成配置。首先是加速、剎車(chē)、繞樁這些基礎環(huán)節，可以讓你完全適應在冰雪中駕駛，也可以對車(chē)輛有一個(gè)大概的了解。這些環(huán)節對應的型號是CS35PLUS。

這組項目可以說(shuō)很簡(jiǎn)單，目的一樣明確，讓你知道冰雪行車(chē)時(shí)車(chē)輛的處置，也是冰雪行車(chē)的基本素養。冰雪路面起步時(shí)，由于輪胎附著(zhù)力低，切記不要深踩油門(mén)。腳下的力度越大，車(chē)輛的動(dòng)力損失越大，剎車(chē)時(shí)也是如此。不允許一只腳踩油門(mén)。

CS35PLUS動(dòng)力總成的性能毋庸置疑，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機也是其最大的亮點(diǎn)。158Ps的最大馬力和260Nm的扭矩輸出相比之前的1.6L發(fā)動(dòng)機和競品有很大優(yōu)勢，匹配的7速雙離合變速箱也優(yōu)于同級競品青睞的CVT無(wú)級變速箱。這臺發(fā)動(dòng)機的最大扭矩輸出低至1500轉，所以你只需輕踩油門(mén)踏板就能獲得最大扭矩輸出。但它在冰雪路面上的表現并無(wú)優(yōu)勢。

通過(guò)簡(jiǎn)單的體驗，不難看出CS35PLUS還是比較好操控的，或者說(shuō)更適合城市道路駕駛。原因很簡(jiǎn)單，動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)在前面，軸距比較短。同時(shí)，清晰的前方指向和良好的后方跟蹤也足以輕松應對此類(lèi)項目。

筆者選擇在麋鹿測試中體驗CS55PLUS，是因為它的動(dòng)力沒(méi)有變化，還是之前的1.5T發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力弱于藍鯨的1.4T，而冰雪路上的麋鹿測試恰恰不需要動(dòng)力強勁的車(chē)型。而且它的優(yōu)勢在于換擋速度快，沒(méi)有頓挫感。愛(ài)信6AT變速箱的實(shí)力不可否認。同時(shí)，麋鹿的測試表現非常好，這主要得益于ESP和底盤(pán)。CS55PLUS的ESP介入時(shí)機恰到好處，并沒(méi)有完全束縛你的感覺(jué)，讓你可以適當的做一些相對“過(guò)分”的動(dòng)作。底盤(pán)方面，前后獨立懸架的組合在這個(gè)級別并不多見(jiàn)，實(shí)際表現硬朗十足，過(guò)彎時(shí)的側傾抑制也很到位。

最后的8字擺鐘，圈子設定，賽道體驗環(huán)節，絕對是CS85 COUPE的不二之選，外觀(guān)和動(dòng)力都很強。體驗過(guò)后，它的動(dòng)作不僅是外觀(guān)，還有很好的操控。

相對于8字纏繞項目，設置圓圈看似容易，但觀(guān)察了很多媒體老師的經(jīng)驗后發(fā)現并非如此，應了那句“欲速則不達”。這種體驗其實(shí)是想讓車(chē)輛保持良好的駕駛姿態(tài)和優(yōu)異的成績(jì)。方法是輕踩油門(mén)，輕點(diǎn)方向，讓車(chē)輛行駛

深入了解CS85COUPE之后，最后體驗的就是賽道環(huán)節。每個(gè)人體驗一圈，記錄時(shí)間。

還有就是路速有一定的圖像，積雪的厚度不一樣。如果有厚厚的積雪，輪胎阻力會(huì )增加，速度自然會(huì )降低。如果路上有冰，更要穩住，輕點(diǎn)方向，及時(shí)糾正。

其實(shí)這次冰雪試駕的內容更多的是讓我們掌握雪中駕駛的技巧。畢竟經(jīng)歷短暫。除此之外，我們對藍鯨的動(dòng)力總成也有了更深入的了解。當然這種體驗不能作為參考，要根據它在鋪好的路面上的表現來(lái)判斷。

通過(guò)一天的體驗，雖然實(shí)際體驗很短，但長(cháng)安CS家族的實(shí)力還是可以讓人過(guò)目不忘的。經(jīng)過(guò)-20的考驗，我相信他們在日常駕駛中表現更加平平。關(guān)鍵是每款車(chē)型都有自己的獨特之處，長(cháng)安把它們的定位和實(shí)際表現做得非常準確。最后，題目里有，車(chē)型里沒(méi)有的東西，四驅系統。雖然不能要求所有車(chē)型，但CS75PLUS和CS85COUPE車(chē)型確實(shí)應該配備。

以上事件是明歌希望通過(guò)長(cháng)安CS家族的試駕經(jīng)歷簡(jiǎn)單科普一下，對大家很有幫助。

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