充電網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商正在提高價(jià)格。特斯拉還在調整其在歐洲的增壓費率。這可能看起來(lái)很糟糕，但這是意料之中的。歐洲正在應對高昂的能源價(jià)格，而用于電動(dòng)汽車(chē)的電力只會(huì )跟隨上漲趨勢。但這是你需要知道的。

英國的一家充電供應商決定制定每千瓦時(shí)1英鎊(1.14美元)的統一費率。這意味著(zhù)無(wú)論使用情況如何，價(jià)格都不會(huì )改變。選擇較慢交流充電的客戶(hù)將支付相同的費用。不會(huì )有區別的。

這次加息已由Osprey充電網(wǎng)絡(luò )正式宣布，該網(wǎng)絡(luò )在英國各地都有CCS、CHAdeMO和2型充電器。該公司覆蓋英格蘭、威爾士的大部分地區，僅蘇格蘭的部分地區，不需要任何會(huì )員資格，不收取意外費用，也不需要最低消費。

7月，該公司每千瓦時(shí)收費0.66英鎊(0.75美元)，而2021年8月，價(jià)格為每千瓦時(shí)0.40英鎊(0.46美元)。在2021年8月之前，Osprey的固定費率為每千瓦時(shí)0.36英鎊(0.41美元)。在一年多一點(diǎn)的時(shí)間里，通過(guò)這家供應商為電動(dòng)汽車(chē)充電的價(jià)格幾乎翻了三倍。

特斯拉做出了幾乎相同的決定。這家汽車(chē)制造商向使用增壓器的車(chē)主發(fā)送電子郵件，并通知他們“調整”。但與Osprey不同的是，歐洲各國的增壓率上升了約10%至25%。由于國有能源公司和對核電廠(chǎng)的投資，法國的費率最低。

此外，對于擁有會(huì )員資格或駕駛其他制造商制造的車(chē)輛的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，特斯拉有不同的價(jià)格。這就是為什么在比利時(shí)進(jìn)行最昂貴的超級充電，會(huì )員持有人目前每千瓦時(shí)支付0.74歐元(0.74美元)，而其他人必須支付每千瓦時(shí)0.89歐元(0.89美元)的費率。在美國，特斯拉的攤位現在通常在夜間每千瓦時(shí)收費0.29歐元(0.29美元)左右，白天每千瓦時(shí)收費0.58歐元(0.58美元)左右。

最后，另一個(gè)重要的歐洲電動(dòng)汽車(chē)充電供應商是Ionity.他們?yōu)槲磁c制造商簽訂合同或未注冊會(huì )員資格的客戶(hù)提供的費率也發(fā)生了變化，類(lèi)似于特斯拉的收費——幾乎每個(gè)人都將支付每千瓦時(shí)0.79歐元(0.79美元)的費用。當然，法國除外!他們每千瓦時(shí)支付0.69歐元(0.69美元)。主要區別在于，Ionity向不使用快速充電選項的客戶(hù)收取的費用更低——每千瓦時(shí)0.49歐元(0.49美元)。

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