雪佛蘭COPOCamaro是一款特別的飆車(chē)專(zhuān)車(chē)，將于2022年回歸，將搭載三款發(fā)動(dòng)機。

提供了一臺572立方英寸(9.4升)的大型V-8發(fā)動(dòng)機，以及兩臺小型V-8發(fā)動(dòng)機，一臺580馬力的350立方英寸(5.7升)發(fā)動(dòng)機和一臺470馬力的427立方英寸(7.0升)發(fā)動(dòng)機。

52選裝起價(jià)10.55萬(wàn)美元，自然吸氣427售價(jià)11.75萬(wàn)美元，機械增壓350售價(jià)13萬(wàn)美元。

更新2011年7月31日：雖然雪佛蘭沒(méi)有包括鮑伊[R新聞稿中的572發(fā)動(dòng)機的數量，但它已被列入COPO訂單。NHRA 9.4升V-8發(fā)動(dòng)機的額定功率為430馬力，是2022款COPO卡瑪洛發(fā)動(dòng)機中功率最小的一款。

最近的一份報告表明，目前的第六代雪佛蘭科邁羅在不久的將來(lái)可以被電動(dòng)高性能轎車(chē)取代，但在卡瑪洛放棄化石燃料之前，雪佛蘭已經(jīng)通過(guò)新的2022年COPO卡瑪洛拉力賽車(chē)特別版將肌肉車(chē)發(fā)揮到了極致。

早在20世紀60年代末，雪佛蘭就有一個(gè)名為中央辦公室生產(chǎn)訂單(COPO)的系統，允許經(jīng)銷(xiāo)商訂購非標準顏色或功能的轎車(chē)和卡車(chē)。COPO的目的是為車(chē)隊客戶(hù)(如卡車(chē)運輸公司或部門(mén))提供專(zhuān)用車(chē)輛，但一些熱衷于飆車(chē)的精明經(jīng)銷(xiāo)商使用COPO制造專(zhuān)用高速賽車(chē)。雪佛蘭在2012年恢復了COPO的名字，從那以后，它每年都生產(chǎn)一輛專(zhuān)業(yè)的拉力賽車(chē)Camaros。到2022年，COPO卡瑪洛將配備572立方英寸(9.4升)的大排量V-8發(fā)動(dòng)機，雪佛蘭稱(chēng)其“傳達了1969年COPO卡瑪洛的精神”。雪佛蘭沒(méi)有透露572的馬力數據，但表示它使用了鋁頭的鑄鐵塊，鍛鋼曲軸和連桿，以及鍛造的鋁活塞。

雪佛蘭還將為COPO Camaro提供兩款基于LS的小型V-8發(fā)動(dòng)機：一款增壓350立方英寸(5.7升)發(fā)動(dòng)機，被國家飛車(chē)手羅德協(xié)會(huì )(NHRA)評為580馬力，一款自然吸氣427立方英寸(7.0升)發(fā)動(dòng)機，功率為470馬力。三款發(fā)動(dòng)機均匹配ATI Racing產(chǎn)品TH400三速自動(dòng)變速箱，為后輪提供動(dòng)力。

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