恰好在一周前，我們向您展示了與您將在此視頻中看到的相同的保時(shí)捷911 GT2 RS，進(jìn)行了幾次試運行，但沒(méi)有巨大的機翼在后方，以期在四分之一英里內獲得最佳的行駛時(shí)間?，F有條件。

即使GT2 RS專(zhuān)為賽道使用而設計，但事實(shí)上，它還是保時(shí)捷的意思是，它在賽車(chē)比賽中也必將表現出色。但是，這種特殊的比賽是在一條看起來(lái)很狹窄的公共道路上進(jìn)行的，這意味著(zhù)您沒(méi)有得到任何準備好的表面用品-實(shí)際上，在這條道路上的牽引力確實(shí)是一個(gè)問(wèn)題。

更糟糕的是，更高的海拔還意味著(zhù)空氣中的氧氣飽和度較低，這顯然會(huì )影響車(chē)輛的性能。為了確保傳達我們在丘陵地帶的信息，道路本身并不完全是平面。這不是理想的條件，但是當您看著(zhù)即將迎頭而來(lái)的汽車(chē)時(shí)，這都不重要。

我們了解GT2 RS它的3.8升平六缸發(fā)動(dòng)機可輸出690 hp(700 PS)，這比新款992 Turbo S(641 hp / 650 PS)的輸出要大。但是，與S車(chē)型不同的是，履帶車(chē)型沒(méi)有全輪驅動(dòng)系統，這會(huì )阻礙其在站立比賽中的表現，尤其是在這樣的表面上。

在另一條車(chē)道上-盡管道路上沒(méi)有實(shí)際的車(chē)道標志-是由UGR制造的功率高達1300 hp的Audi R8 V10。具有幾乎兩倍的功率(更不用說(shuō)工廠(chǎng)的AWD系統)，這可能是有史以來(lái)最不平衡的比賽之一。幸運的是，可以這么說(shuō)，R8僅使用常規泵燃料，并且以低增壓運行，這意味著(zhù)該數字大大降低了。它仍然遠遠超過(guò)了GT2 RS的700 hp，但是我們都知道，保時(shí)捷的馬力比任何其他制造商的馬力都值錢(qián)。欣賞表演吧。

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