在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

10月22日，備受關(guān)注的一汽馬自達睿翼2.0L車(chē)型在北京隆重上市。本次上市的車(chē)型共有手動(dòng)和自動(dòng)兩個(gè)版本 6種外觀(guān)顏色，售價(jià)分別為17.68萬(wàn)元和19.48萬(wàn)元。奧運“飛魚(yú)”菲爾普斯更親臨現場(chǎng)助陣，在與睿翼準車(chē)主及“菲迷”的零距離接觸中將上市儀式推向了高潮。

一汽馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理于洪江表示，睿翼2.0L在同級別中高級車(chē)中擁有三大突出優(yōu)勢：一是在車(chē)身輕量化基礎上獲得了超越同級車(chē)的節油性能和五星安全，二是秉承馬自達Zoom-Zoom基因、與生俱來(lái)的出色操控性，三是實(shí)現了運動(dòng)和內部空間的完美均衡。

出色輕量化設計成就節油王 馬自達引領(lǐng)全球車(chē)身輕量化趨勢，將最新的設計理念及制造工藝率先運用于睿翼身上，大量采用高強度鋼板和超高強度鋼板，最高強度達到1480兆帕，是同級車(chē)中最高的，在提高車(chē)身安全性能的同時(shí)，有效減輕了重量，從而有效地降低了油耗。 據一汽馬自達汽車(chē)工程師介紹，除了車(chē)身輕量化之外，睿翼2.0L的節油秘笈還包括：一、睿翼應用了最先進(jìn)的造型設計理念，車(chē)身風(fēng)阻系數僅0.27，是同級車(chē)中最低的；二、睿翼采用了更加先進(jìn)的EPAS電動(dòng)助力轉向系統，具有更好的燃油經(jīng)濟性；三、睿翼2.0L發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了重新調校，與變速箱的匹配更加協(xié)調。 值得一提的是，在2009年6月中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的乘用車(chē)實(shí)際油耗數據中，Mazda6 2.0L的燃油消耗值在同級車(chē)型中最低。正是憑借出色的節油表現，Mazda6從2006年起幾乎囊括了所有權威的節油比賽冠軍。睿翼2.0L的車(chē)身長(cháng)度比Mazda6 2.0L長(cháng)了近10公分，但車(chē)身重量卻減輕了，顯然睿翼2.0L的節油能力將更勝一籌，是當之無(wú)愧的中高級車(chē)“節油王”。 車(chē)身輕量化鍛筑五星安全 在睿翼2.0L上市現場(chǎng)，于洪江表示：“眾所周知，目前歐美日都在全面推進(jìn)車(chē)身的輕量化工作。通過(guò)設計優(yōu)化尤其是新材料如超高強鋼材的使用，輕量化的車(chē)身不僅帶來(lái)節油優(yōu)勢、減少排放，更為重要的是它再次打破了車(chē)身越重越安全的認知誤區?！? 據介紹，汽車(chē)的輕量化主要通過(guò)合理的結構設計和使用輕質(zhì)材料的方式來(lái)實(shí)現，目前最為普遍的是使用高強度鋼來(lái)作為汽車(chē)輕量化的措施。研究表明，采用高強度鋼板在相同強度設計條件下可以減少板厚及重量，同時(shí)還提高了汽車(chē)車(chē)體的抗凹陷性、耐久強度和沖擊安全性。 以睿翼為例，車(chē)身輕量化之后操控性更佳，加速及穩定性能全面提升，噪音、振動(dòng)方面則大幅改善。更為重要的是，從碰撞本身來(lái)看，由于車(chē)身更輕，剎車(chē)后的慣性運動(dòng)距離減小，加之使用了抗熱衰減新型制動(dòng)盤(pán)，睿翼的剎車(chē)距離明顯優(yōu)于同級車(chē)。綜合而言，睿翼在歐美碰撞測試以及近期國內進(jìn)行的C-NCAP測試中，均榮膺五星級安全評價(jià)，已經(jīng)充分說(shuō)明了其安全性能。 2.0L動(dòng)力之冠帶來(lái)極致操控 作為中國乃至全球市場(chǎng)上運動(dòng)轎車(chē)的領(lǐng)先者，馬自達開(kāi)啟了中國的運動(dòng)轎車(chē)時(shí)代。本次上市的睿翼2.0L秉承馬自達Zoom-Zoom的DNA，極富駕駛樂(lè )趣，擁有媲美頂級運動(dòng)車(chē)型的操控性。 睿翼2.0L搭載的引擎采用S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統、VIS可變進(jìn)氣歧管系統、TSCV可變渦流控制系統和電子控制節氣閥等領(lǐng)先技術(shù)，最大功率可達108kW/6500rpm，在4000rpm下即可發(fā)揮最大扭矩184Nm，配合帶AAS主動(dòng)適應式換擋系統的5速手自一體變速器或經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)調教以獲得運動(dòng)感換檔體驗的6速手動(dòng)變速器，帶來(lái)充沛的動(dòng)力和極致的操控體驗。 睿翼2.0L自動(dòng)檔車(chē)型百公里加速僅需10.9秒，是現有2.0L排量產(chǎn)品中的加速性能王者，其最高車(chē)速200km/h，同樣稱(chēng)雄主流同級車(chē)。傲視同儕的動(dòng)力，令駕駛者能夠充分體驗“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。 而睿翼配備的電動(dòng)助力轉向系統（EPAS），在任何時(shí)候都能為駕駛者提供合適的助力轉向，真正實(shí)現了 “人車(chē)一體，靈性共通”。 運動(dòng)與空間的完美均衡 業(yè)界人士稱(chēng)，目前中高級車(chē)市場(chǎng)看似出現了運動(dòng)型轎車(chē)和舒適型轎車(chē)的分化，但這其實(shí)是個(gè)“偽命題”，“許多標榜運動(dòng)型的車(chē)犧牲了空間和舒適，但在運動(dòng)方面也沒(méi)有良好表現。只有把運動(dòng)與舒適、操控與空間、動(dòng)力和節油等諸多矛盾完美融合解決的車(chē)型，才是中高級轎車(chē)的主流趨勢?！? 事實(shí)上，在中國市場(chǎng)上，單純的運動(dòng)型轎車(chē)已經(jīng)過(guò)時(shí)，只有順應運動(dòng)與空間俱佳的雙S（Sport & Space）大趨勢，才能夠在競爭激烈的中高級車(chē)市生存下來(lái)。 睿翼作為馬自達最新的旗艦車(chē)型，以更進(jìn)一步的設計理念成就了運動(dòng)感與空間感的完美均衡。相比之下，睿翼的后排空間在同級別車(chē)型中是最寬適的，同時(shí)又秉承了馬自達與生俱來(lái)的極致操控性能?？梢哉f(shuō)，睿翼2.0L是目前第一款將運動(dòng)性能與駕乘空間完美結合的中高級車(chē)，這也是目前所有標榜運動(dòng)的車(chē)型都無(wú)法具備的優(yōu)勢。被譽(yù)為“操控之王”的睿翼，以其完美的均衡性詮釋了中高級轎車(chē)的主流值。 針對睿翼2.0L排量車(chē)型的上市，業(yè)內人士評論認為，睿翼2.0的價(jià)格在同級別車(chē)里擁有強大的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，勢必將受到消費者的追捧。同時(shí)，睿翼2.0的上市也標志著(zhù)睿翼產(chǎn)品線(xiàn)布局的完成，必將全面提升一汽馬自達在整個(gè)中高級轎車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額和品牌話(huà)語(yǔ)權。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！