像許多其他制造商一樣，寶馬已經(jīng)意識到，加速混合動(dòng)力系統技術(shù)的最快方法是通過(guò)賽車(chē)運動(dòng)的測試。這家德國豪華汽車(chē)制造商最近在電池上投資了數十億美元，這將有所幫助，但它也計劃在勒芒與保時(shí)捷和蘭博基尼等公司競爭。今年早些時(shí)候，寶馬賽車(chē)運動(dòng)與寶馬M合并，進(jìn)一步證明了賽車(chē)是開(kāi)發(fā)新車(chē)的重要組成部分，但似乎永遠不會(huì )有太多的專(zhuān)業(yè)知識。因此，寶馬M現已與Dallara合作，為L(cháng)MDh級打造其IMSA超級跑車(chē)。

Dalla將合作制造兩款原型車(chē)的底盤(pán)，寶馬M的首席執行官Markus Flasch認為這是一個(gè)完美的契合：“在Dalla，我們很高興為我們的LMDh項目找到合作伙伴，與我們分享我們的熱情、專(zhuān)業(yè)精神和偉大的賽車(chē)運動(dòng)雄心，與我們一樣，我們完全致力于從2023年開(kāi)始在寶馬M賽車(chē)運動(dòng)的歷史上書(shū)寫(xiě)新的成功故事的目標?！备ダ┙又?zhù)解釋說(shuō)，這種合作感覺(jué)很好，兩家公司從一開(kāi)始就有很多化學(xué)反應。那么我們要等多久才能看到這個(gè)項目的成果呢？

如上所述，寶馬將于2023年開(kāi)始參賽，但在此之前，必須進(jìn)行大量的測試。將制造第一輛測試車(chē)，Dallara的總部將設在那里。Dallara在這里有自己的風(fēng)洞和測試跑道，還有一個(gè)專(zhuān)門(mén)研究復合材料的部門(mén)。測試車(chē)完成后，第一次評估將在瓦拉諾賽道舉行。憑借Dallara在底盤(pán)制造、工程、開(kāi)發(fā)、風(fēng)洞測試和模擬方面的專(zhuān)業(yè)知識，寶馬無(wú)疑找到了一個(gè)理想的合作伙伴。也許有一天Dallara會(huì )在圖片中的寶馬M4或M5 CS上工作。

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