賓利以高級豪華和大排量發(fā)動(dòng)機著(zhù)稱(chēng)，動(dòng)力儲備強勁，在路上能吸引和沖向普通人。然而，隨著(zhù)這家英國汽車(chē)制造商宣布計劃到2030年實(shí)現全電動(dòng)化，該品牌的標志性發(fā)動(dòng)機6.0升W12似乎成了一場(chǎng)災難。當Continental GT Speed最近在西西里發(fā)布時(shí)，CarBuzz采訪(fǎng)了幾位賓利高管，包括馬蒂亞斯拉貝博士(工程主管)和設計團隊成員布雷特博伊德?tīng)?。當談到速度以及它如何成為W12發(fā)動(dòng)機的最終歡呼時(shí)，我們的評論遇到了650馬力的12缸發(fā)動(dòng)機可能根本沒(méi)有死的建議。

在此之前，賓利首席執行官阿德里安霍爾馬克(Adrian Hallmark)對該發(fā)動(dòng)機的相對新穎性進(jìn)行了評論，但當時(shí)他的評論很模糊。Rabe和Boydell都很快表示W(wǎng)12“還有更多”，并且都強調雖然速度是當前性能GT的巔峰，但汽車(chē)制造商還有更多。那計劃是什么？嗯，除了簡(jiǎn)短的一句還有更多的事情要做，他們兩個(gè)對這種可能性保持沉默。

然而，當與拉貝博士談?wù)撎娲鉀Q方案時(shí)，CarBuzz能夠挖掘出更多的信息。賓利的Beyond100可持續發(fā)展計劃的一部分包括對替代燃料——的研究，而不僅僅是電氣化。該品牌對氫氣也不感興趣，但一直在尋找合成燃料。

我們之前已經(jīng)與保時(shí)捷和賓利討論過(guò)促進(jìn)這種燃料的發(fā)展。這些是更清潔的燃料產(chǎn)品，在生產(chǎn)過(guò)程中是碳中性的，燃燒起來(lái)比傳統汽油更清潔。賓利甚至使用合成燃料在派克峰跑歐陸GT原型車(chē)，證明了性能的可能性。拉貝博士沒(méi)有錯過(guò)太多，但他確實(shí)說(shuō)這是一種特別有趣的方式，理由是需要為希望保留ICE車(chē)輛的客戶(hù)提供服務(wù)?！斑@肯定是我們正在努力的事情，”他說(shuō)?！霸谝愿鍧嵉姆绞缴a(chǎn)電力之前，合成燃料是一種強大的替代品，”他繼續說(shuō)道，但他明確表示，這只是一種暫時(shí)的權宜之計。

如果以替代燃料為動(dòng)力，不斷變化的立法是否允許燃燒車(chē)輛在不同的全球截止日期后出售還有待觀(guān)察。然而，賓利認為W12可以帶來(lái)更多的好處，事實(shí)上，有一種更環(huán)保的方式為大型發(fā)動(dòng)機提供燃料是非常有前途的。

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