上周，我們?yōu)槟鷰?lái)了寶馬新M4敞篷車(chē)的消息?？煸u：3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機，503bhp，八速自動(dòng)變速箱，僅全輪驅動(dòng)。在雨天很方便.對天花板不好。呃？

是的，雖然使用的織物車(chē)頂明顯比舊M4的折疊金屬車(chē)頂輕40%，但這種M劃分的最佳日光版本比兩噸重5公斤。寶馬不帶司機的最輕道路重量高達1920kg。

盡管如此，這個(gè)質(zhì)量似乎并不影響性能：從零到62英里/小時(shí)需要3.7秒，達到124英里/小時(shí)需要13.1秒，而據報道，使用M Driver's Pack，最高時(shí)速為174英里/小時(shí)。哦親愛(ài)的。刮風(fēng)了。

但是如果你喜歡腳比較輕的東西呢？別擔心：TG有你需要的答案，只是沒(méi)想到.

特斯拉31844千克

特斯拉的四門(mén)家用汽車(chē)Model 3由安裝在汽車(chē)地板上的一堆鋰離子電池供電。遠程75kWh版本配備了4416節電池，分為96組，每組46節，總重量為480kg?；蛘邠Q句話(huà)說(shuō)，八個(gè)體重一般的人(大概是封鎖前)。好重。

那么，你可能會(huì )認為特斯拉會(huì )更重，因為這是寶馬M4 Cabrio不需要攜帶的超重部分。你錯了。是的，即使那塊電池安裝在汽車(chē)地板上，Model 3的重量也減輕了一噸左右?？甥愶?。

保時(shí)捷Macan GTS1，910千克

啊，保時(shí)捷的五門(mén)豪華跨界車(chē)有熱艙口的性能。固定在引擎蓋下的是一臺雙渦輪增壓2.9升V6發(fā)動(dòng)機，它可以輸出375bhp和384lb ft的扭矩。它連接著(zhù)一個(gè)巨大的七速雙離合變速箱和全輪驅動(dòng)。

而且內部減肥的方法也不多。很多高科技設備，五個(gè)座位，一個(gè)大后備箱。所以它比M4更實(shí)用，除了頂部空間。但是更輕。

寶馬730d xDrive1，880千克

小兄弟之間的競爭永遠不會(huì )傷害到誰(shuí)，對吧？與寶馬豪華轎車(chē)相比，邏輯似乎表明M4 Cabrio將在一定程度上削弱730d xDrive。

730d由3.0升六缸柴油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，功率為261bhp，扭矩為457lb ft。它的目標只有一個(gè)：為乘客提供最放松、最舒適、最豪華的體驗。然而，豪華轎車(chē)般的質(zhì)量帶來(lái)的重量，對不對？嗯，是的。然而，它比不上沒(méi)有屋頂的M4。

我們的大腦受傷了。

攬勝Pulse1，875千克

我看到的是路虎，不是山。然而，路虎攬勝Star Pulse仍然是一個(gè)非常令人印象深刻的套件：足以容納整個(gè)家庭和他們所有的行李，能夠完成越野壯舉，M4只會(huì )嘗試，呃，一次。

而P250汽油機僅重1,875kg，D200柴油機僅重1,928kg。一個(gè)大型豪華跨界包路虎的越野技術(shù)，還不到兩輛跑車(chē)重？我們可能需要坐下來(lái)。

瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列精英版-1，860千克

瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列精英版，顧名思義，有四個(gè)車(chē)門(mén)。比寶馬M4敞篷車(chē)多兩輛，狂熱的計數愛(ài)好者會(huì )注意到。它還有3.2m的長(cháng)軸距，5.3m的長(cháng)度，這是一款高級轎車(chē)。對黑手黨來(lái)說(shuō)，不是母雞之夜。

發(fā)動(dòng)機選擇包括雙渦輪增壓V6和V8汽油發(fā)動(dòng)機。里面的皮革比羅恩博根狄書(shū)架上的還多。這一切聽(tīng)起來(lái)很沉重，不是嗎？不，雖然它的大小像一艘駁船，但Quattroporte總裁系列精英版的基本規格是1860公斤羽毛。好極了！

福特-1501824公斤

用福特自己的話(huà)說(shuō)，F-150提供了“任何全尺寸輕型皮卡中最大的牽引力、有效載荷、扭矩和馬力”。皮卡的安東尼約書(shū)亞。所以你自然期待這個(gè)重量級冠軍有相當的分量，對吧？

6.5英尺的F150配備了自然吸氣3.3升V6發(fā)動(dòng)機，重量為1，824千克。是的，美國最暢銷(xiāo)的卡車(chē)大大削弱了寶馬最新的圣汐。也許M4卡布里奧應該加入約書(shū)亞的訓練計劃？

體育場(chǎng)用超級卡車(chē)-1，300千克(約。)

作為前IndyCar和NASCAR車(chē)手羅比戈登的創(chuàng )意，Stadium Super Trucks見(jiàn)證了同樣的越野卡車(chē)在美國和澳大利亞的各種街道和賽道上競爭。有很多跳躍，很多動(dòng)力滑行，很多崩潰。很刺激，看。

卡車(chē)本身具有相同的機械結構——由鋼管框架和玻璃纖維車(chē)身組成——由600馬力的雪佛蘭LS V8發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。

力，時(shí)速可達 140 英里/小時(shí)?，F在，很明顯，你不會(huì )在 M4 Cabrio 中找到很多 - 或任何 - 奢侈品，而是一個(gè)僅重 1,300 公斤的 V8 動(dòng)力怪物?注冊我們。

阿斯頓馬丁 One-77 – 1,630 公斤

認識百萬(wàn)英鎊的阿斯頓馬丁?；蛘?，至少是在 2009 年 One-77 首次發(fā)布時(shí)。如果你能得到一個(gè)，現在可能會(huì )讓你退縮更多。僅建造了 77 架。

配備 Cosworth 調校的 7.3 升自然吸氣 V12 發(fā)動(dòng)機，使其成為世界上最強大的無(wú)渦輪增壓汽車(chē)，并且具有 750bhp 和 553lb ft 的功率，據稱(chēng)最高時(shí)速可達 220 英里/小時(shí)。然而，發(fā)動(dòng)機的實(shí)際重量比 DBS 的 V12 輕 15%，為 260 公斤，總重量?jì)H為 1,630 公斤，相比之下，M4 Cabrio 顯得非常笨重。

公平地說(shuō)，寶馬要便宜得多，而且沒(méi)有由頑固的駱駝編程的變速箱。

法拉利 812 GTS – 1,645 公斤(干車(chē))

一輛法拉利。一個(gè)偉大的大 stonking V12。還有一首美妙的配樂(lè )。問(wèn)問(wèn) Ollie Kew，他的耳膜從他用 812 沖過(guò)隧道的那段時(shí)間還沒(méi)有恢復。在半夜。對不起，不對不起，赫特福德郡的人們。

顯然，M4 Competition 的 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機在功率和重量方面都無(wú)法與 812 的 V12 匹敵。但是，您仍然希望權重增量比當前分隔它們的權重增量小，對嗎?

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