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下一代911將以輕量化為核心 無(wú)緣八缸

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通常情況下,跑車(chē)的換代意味著(zhù)加大馬力,提升峰值扭矩和完善電子輔助。不過(guò)保時(shí)捷并沒(méi)有類(lèi)似打算。在接受媒體采訪(fǎng)時(shí),保時(shí)捷GT產(chǎn)品負責人Andreas Preuninger證實(shí)下一代911將把輕量化作為核心。現款911
“我并不認同馬力決定一切”這位負責人指出,“372kW(500PS)已經(jīng)是911 GT系列的合理范圍,更多的馬力意味著(zhù)更我們必須引入更高效的剎車(chē)系統,更極端的懸掛,以及由此帶來(lái)的額外重量。”
911 Edition Style
非常有趣的是,Preuninger同時(shí)指出,下一代保時(shí)捷911 GT3可能會(huì )同時(shí)提供手動(dòng)版車(chē)型和PDK變速箱版本。而現款911(991) GT3統一標配PDK變速箱。
911 Turbo S
最后,保時(shí)捷的相關(guān)負責人否認了將推出水平對置八缸發(fā)動(dòng)機911的傳聞。“我們確實(shí)考慮過(guò)類(lèi)似計劃,并將其投入實(shí)驗,不過(guò)最終我們還是擱置了這一想法”。
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