當克萊斯勒 Pacifica首次亮相時(shí)，它一躍成為同類(lèi)產(chǎn)品中的佼佼者。在過(guò)去的幾年里，它的競爭對手已經(jīng)掀起了一些新花樣，因此在 2021 年，克萊斯勒專(zhuān)注于改造 Pacifica 陣容，為買(mǎi)家提供更多選擇，結果讓這輛面包車(chē)爭奪最高榮譽(yù)。

克萊斯勒在 2020 年芝加哥車(chē)展上首次展示了其煥然一新的 Pacifica ，我的幾位同事很快就對其新設計嗤之以鼻，稱(chēng)其前端太無(wú)聊或匿名或其他什么。我在對面陣營(yíng);我認為它看起來(lái)很棒，只是因為它不再具有與克萊斯勒 200相同的前端。小型貨車(chē)與其說(shuō)是玩具，不如說(shuō)是工具，所以低調的外觀(guān)代表了他們的功利主義傾向。后端比以前銳利得多，并且由于兩端都有新的行車(chē)燈，它的夜間輪廓比以前更加獨特。

但是當談到家庭車(chē)輛時(shí)，就像一個(gè)人自己的存在一樣，重要的是里面的東西。為此，Pacifica 絕對閃耀，尤其是在 2021 年新款 Pinnacle 內飾中。是的，它幾乎和寶馬 5 系一樣貴，我的測試儀以“oof”的價(jià)格響鈴——產(chǎn)生 54,885 美元，其中包括 1,495 美元的目的地。但是，與此同時(shí)，它幾乎和 Bimmer 一樣豪華，這要歸功于標準的裝飾，如絎縫 Nappa 皮革座椅、第二排船長(cháng)座椅的枕頭以及幾乎所有人們期望小型貨車(chē)的現代功能。

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