不要與歐洲的高頂掀背車(chē)相混淆，福特在2005年針對市場(chǎng)推出的Fusion還是可以的。這不是中型轎車(chē)中最好的轎車(chē)，但也不是最差的轎車(chē)。但是，由于SUV和皮卡車(chē)，這種類(lèi)型的車(chē)身樣式不再受到北美客戶(hù)的青睞。

讓我們看一下銷(xiāo)售量，對吧?2019年售出166,045輛汽車(chē)，低于2018年和2017年的173,600輛和209,623輛。早些時(shí)候，福特在的銷(xiāo)量就超過(guò)了30萬(wàn)輛。由于過(guò)去的商業(yè)成功逐漸失敗，因此在撰寫(xiě)本文時(shí)，Fusion以及林肯MKZ甚至全尺寸的Continental都已停產(chǎn)。

不過(guò)，不必擔心，因為Fusion將會(huì )在2021年作為2022年的車(chē)型年份回歸，它是配備全輪驅動(dòng)和頂升懸架的斯巴魯傲虎競速旅行車(chē)。由Blue Oval代號為CD542，其名稱(chēng)為Fusion Active的后懸架將由板簧組成，而不是更現代的線(xiàn)圈。

乍一看似乎降級了，但不要忘了葉子比線(xiàn)圈更重。全尺寸皮卡車(chē)中最重的是使用它們，并且極有可能特立獨行的一體式皮卡車(chē)會(huì )借用這種懸架設計來(lái)挑戰現代圣克魯斯和大眾Tarok。

問(wèn)題是，如果福特保留轎車(chē)選項，Fusion的外觀(guān)如何?克萊伯·席爾瓦(Kleber Silva)以投機渲染的幌子解決了這個(gè)問(wèn)題，該渲染是在前面借用了Explorer的一部分，前大燈采用了標致風(fēng)格的LED簽名以及類(lèi)似美洲虎的尾燈。這位巴西像素藝術(shù)家還通過(guò)排氣和窗戶(hù)裝飾以及彈出式門(mén)把手的設計來(lái)發(fā)揮他的魔力。

但是，請仔細閱讀渲染圖。您真的會(huì )考慮比Escape或Explorer更適合租賃車(chē)隊的汽車(chē)嗎?或者更好的說(shuō)，您會(huì )在Fusion的目的地費用之前付23,170美元，而不是像Camry或Accord這樣的中型轎車(chē)多花一千美元嗎?

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