在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

　　全景天窗、倒車(chē)影像、7英寸中控大屏、撥片換擋等。大家看到這些配置后很難與國產(chǎn)品牌車(chē)型聯(lián)系起來(lái)，并且還是一款微型車(chē)。以上配置不是夢(mèng)，長(cháng)安新奔奔的高配車(chē)型可以讓你體驗以上配置的乘駕感受，這絕對是迄今為止最酷的自主品牌微型車(chē)，售價(jià)為4.79萬(wàn)~5.69萬(wàn)元。而新奔奔與老款究竟有那些區別呢?今天我們就來(lái)細數一下。

　　前臉?lè )矫?，新奔奔與老款相比有了翻天覆地的變化，重新設計的前臉更具活力氣質(zhì)，細窄的中網(wǎng)下方配備了長(cháng)安LOGO標識突顯出立體感，笑臉式下格柵與霧燈相連更加彰顯出時(shí)尚動(dòng)感的前臉造型。新奔奔采用了炯炯有神的鷹眼式前大燈，設計造型如雄鷹般犀利，具有強烈的視覺(jué)沖擊力。

　　老款奔奔采用的是當時(shí)流行的可愛(ài)風(fēng)格，圓潤的外觀(guān)、胖嘟嘟的身材。老款奔奔前臉部分，中網(wǎng)部分采用網(wǎng)狀中網(wǎng)，融入了更多時(shí)尚的元素。包括前杠中間部分也統一改成了網(wǎng)格狀，風(fēng)格和前中網(wǎng)保持一致。在前臉部分新增了不少黑色部分，顯得層次感更加豐富。老款奔奔尾燈部分設計風(fēng)格較為中庸，分體式的設計在當時(shí)不僅造型更加動(dòng)感，也有了更多時(shí)尚的元素。但其普通的圓形的霧燈設計由感覺(jué)與動(dòng)感的外形有些沖突。

　　全新奔奔采用了前衛“撞色”內飾造型，朗姆紅與黑色沖撞與融合，獨具風(fēng)格造就了更加時(shí)尚個(gè)性化的內飾，同時(shí)造型獨特的中控臺整體給予了車(chē)輛更多的“花哨”，這也是85后人群所喜歡的設計風(fēng)格。

　　老款奔奔的內飾則與外觀(guān)風(fēng)格統一協(xié)調，走的可愛(ài)路線(xiàn)，連副駕駛位置的手套箱開(kāi)口和安全氣囊裝載處蓋子也是弧線(xiàn)設計。中控臺布局工整規律，按鈕多為圓形，整體氛圍顯得活潑、可愛(ài)。儀表臺、門(mén)板等處的細節變化，突出了整體布局的層次感，體現了科技感。

　　配置上新奔奔搭配了同級車(chē)型少有的多功能方向盤(pán)，配備7英寸多點(diǎn)觸控液晶屏與功能按鍵搭配的立體造型中控臺，造型簡(jiǎn)潔精致，科技感十足，新奔奔動(dòng)感的流線(xiàn)型儀表面，讓空間感更開(kāi)闊。黑色與朗姆紅的雙色儀表板也讓個(gè)性彰顯無(wú)遺，可自由拆裝，多色選擇的可變式儀表臺更是滿(mǎn)足駕駛者不同心情的需要。新奔奔還采用了自發(fā)光指針的液晶組合儀表，車(chē)輛數據全發(fā)光顯示，更加清晰醒目，可視性更強，每項信息都能一目了然。

　　新奔奔座椅采用了動(dòng)感線(xiàn)型面料制成，配合碳纖維的內飾紋理，黑色面料更加耐臟，與前中控臺整體結合形成輕量化的高級感與個(gè)性運動(dòng)的動(dòng)情演繹，讓乘坐空間更時(shí)尚舒適。同時(shí)座椅包裹性也有著(zhù)不錯的表現，并配備了座椅高低調節等很實(shí)用的功能。在空間方面，依托2410mm的同級別最長(cháng)的軸距，其前后排均擁有了較大的空間。這是老款車(chē)型所不具有的優(yōu)勢。

　　老款奔奔則并無(wú)太多亮點(diǎn)，雖然在老款高配車(chē)型中出現過(guò)倒車(chē)雷達以及倒車(chē)視頻影像，中央大屏帶GPS原裝導航，但是顯示屏尺寸不大，清晰度也并不高，因為在這方面，新奔奔可以說(shuō)是做出了很大的提升。車(chē)身尺寸方面，3525mm/1650mm/1550mm， 2365mm的軸距在當時(shí)讓奔奔可以在微型車(chē)領(lǐng)域內占得一席之地，前后排的腿部空間對于當時(shí)的同級別車(chē)來(lái)說(shuō)表現不錯。

　　此外新款奔奔是長(cháng)安基于全新車(chē)型平臺所打造的，懸架系統也升級為扭轉梁式結構。新車(chē)搭載了JL473Q1型號的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，相比老款1.3L發(fā)動(dòng)機的SOHC結構，新款1.4L機型已經(jīng)采用了DOHC雙頂置凸輪軸結構，發(fā)動(dòng)機缸體升級為鋁材質(zhì)，配備VVT可變氣門(mén)正時(shí)機構，最大功率和扭矩分別達到了101Ps和131Nm。傳動(dòng)方面與5速手動(dòng)和IMT手自一體式變速器相匹配。根據工信部公布數據來(lái)看，全新奔奔的百公里綜合工況油耗為5.3L，最高行駛速度可達到175km/h。

　　全新奔奔的上市的確讓大家對長(cháng)安汽車(chē)的研發(fā)設計刮目相看。同時(shí)新奔奔推出，也開(kāi)啟了下個(gè)階段小型車(chē)的流行趨勢。在動(dòng)力性夠用、經(jīng)濟性突出的同時(shí)，它也會(huì )最大化的滿(mǎn)足消費者對個(gè)性化以及舒適性的需求。而且作為一款代步工具，長(cháng)安奔奔充分考慮了城市用戶(hù)的使用習慣。除了5MT車(chē)型外，新增加的IMT手自一體車(chē)型完全可以讓駕駛經(jīng)驗不豐富的女性用戶(hù)輕松上路行駛?？偠灾?，新奔奔絕對是一款符合當下市場(chǎng)需求的入門(mén)代步工具。

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