保時(shí)捷創(chuàng )造了新的博格林單圈記錄。這比它自己創(chuàng )下的500萬(wàn)19秒的完整紀錄晚了大約兩分鐘，但那是因為它是由卡宴創(chuàng )造的。

一個(gè)新的，有點(diǎn)神秘的“性能Cayenne”，以及。很明顯，我有點(diǎn)不滿(mǎn)它不再領(lǐng)導一種它基本起步的車(chē)，——快SUV——保時(shí)捷，盡力把阿斯頓DBX，賓利Bentayga Speed，蘭博基尼Urus吹到一邊。創(chuàng )造“SUV、SUV、van、皮卡”這一品類(lèi)的新“環(huán)紀錄”，是一種非?？孔V的放下挑戰的方式。

它的時(shí)間是7米38.925秒，6月14日，拉爾斯克恩駕駛——。同一個(gè)人在2017年的北環(huán)賽道上駕駛991輛GT2 RS，時(shí)間是6米47秒?？ㄑ绲娜λ倏赡懿荒敲戳钊苏痼@，但當你把它放在圈速表上時(shí)，這款重約兩噸的SUV看起來(lái)像一家偉大的公司：比雷諾的Meganna Trophy -R Hot Cabin Hero更快，僅落后于過(guò)去十年的超級跑車(chē)如法拉利458 Italia和雷克薩斯LFA。在其自身的重量范圍內，它比目前的寶馬M5慢了大約4秒。

所以在正確的軌道上很熟練，也許沒(méi)必要。然而，我們對這款最具活力的Cayenne的期望卻知之甚少?？雌饋?lái)它是基于有頂的swoopier Coupe(至少在開(kāi)始時(shí))，而我們認為峰值功率將超過(guò)600bhp，而0-62mph將在第三等級以下。

預計保時(shí)捷制造的每一項底盤(pán)技術(shù)都將融入其中，這將有助于確保它比我們過(guò)去駕駛的Cayenne Turbos和GTS領(lǐng)先一大步。

“在這輛Cayenne Nordschleife的前幾米，你想轉過(guò)身來(lái)，以確保你真的坐在一輛寬敞的SUV里，”打破紀錄的克恩說(shuō)。"它在跑道上以閃電般的速度改變了方向。"比如Hohe Acht和Eiskurve之間的快速彎道，沒(méi)有晃動(dòng)，也沒(méi)有轉向不足的趨勢。即使在這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，Cayenne也是一輛真正的駕駛者之車(chē)，易于控制。"

除了輕微的偽裝，對“性能Cayenne”生產(chǎn)的調整顯然僅限于賽車(chē)座椅和防滾架。它的22英寸車(chē)輪使用相同的倍耐力P Zero Corsa輪胎，這種輪胎將安裝在你可以買(mǎi)到的汽車(chē)上。在接下來(lái)的幾周里，除了評論部分令人興奮的單圈時(shí)間，更多確切的細節也在意料之中。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！