梅賽德斯EQ展示了其首款全電動(dòng)轎車(chē)EQS。最初的車(chē)型包括329bhp的EQS 450和516bhp的EQS 580 4MATIC。高達751bhp的性能版本也在計劃之中。EQS實(shí)際上將是奔馳EQ系列中的S級EQS，或基于模塊化架構的首款車(chē)型，適用于豪華和行政電動(dòng)汽車(chē)。

外觀(guān)設計方面，該車(chē)采用奇特的弓形線(xiàn)條，并有駕駛室前傾設計和背部快進(jìn)設計。EQS的獨特設計使EQS與配備內燃機的車(chē)輛一眼就能區別開(kāi)來(lái)。

精致的外觀(guān)裝飾也讓EQS的阻力系數達到0.202，使EQS成為世界上最符合空氣動(dòng)力學(xué)的量產(chǎn)車(chē)。

汽車(chē)的前部被組合成一個(gè)“黑色面板”單元。由燈帶和深黑色散熱器格柵連接的創(chuàng )新大燈形成了車(chē)輛的獨特外觀(guān)。

作為一個(gè)可選的附加組件，奔馳之星還可以選擇以3D明星模式出現。這種所謂的奔馳車(chē)型，可以搭配AMG線(xiàn)條外觀(guān)，也可以搭配電藝外觀(guān)。這個(gè)設計沿用了戴姆勒-現代最初的星星，它在1911年被注冊為商標。

充電時(shí)，EQS可以吸收高達200千瓦的直流電，并在短短15分鐘內提供300公里的續航里程。EQS也標志著(zhù)新一代高能量密度電池的推出。兩個(gè)電池中較大的一個(gè)有107.8千瓦時(shí)的可用能量，比EQC高26%。內部創(chuàng )新的電池管理軟件支持無(wú)線(xiàn)更新。

在直流快速充電站，EQS可以充電到200千瓦。充一次電最多300公里只需要15分鐘。在家庭或公共充電站，EQS可以方便地通過(guò)車(chē)載充電器用交流電(AC)充電，最高可達22kW。

EQS的梅賽德斯“電子智能”導航系統可以根據包括充電站在內的許多因素規劃最快、最方便的路線(xiàn)，并對交通擁堵或駕駛方式的變化做出動(dòng)態(tài)響應。

EQS也是第一款通過(guò)空中更新多個(gè)功能區域來(lái)激活全新車(chē)輛功能的梅賽德斯-奔馳車(chē)型。

您可以通過(guò)空中更新解鎖新的車(chē)輛功能，如后輪軸轉向。從發(fā)布會(huì )開(kāi)始，會(huì )有兩個(gè)專(zhuān)門(mén)針對年輕司機和服務(wù)人員的駕駛方案，以及一些小游戲和演示方案“要么最好，要么沒(méi)有”。這將使客戶(hù)能夠根據自己的喜好調整汽車(chē)的功能，即使是在購買(mǎi)和初始配置新車(chē)之后。

還可以解鎖后輪軸轉向系統，轉向角度可達10度。

這將使EQS的轉彎半徑達到10.9米，相當于緊湊型車(chē)的許多轉彎半徑。標準的后輪軸轉向系統可以提供高達4.5度。此外，我們還計劃購買(mǎi)經(jīng)典功能、訂閱、臨時(shí)激活和免費測試階段的個(gè)別功能。

EQS也標志著(zhù)MBUX Hyperscreen在其客艙的首次亮相。玻璃罩下罩著(zhù)三塊玻璃屏幕，看起來(lái)像是合二為一，給人一種單個(gè)單元幾乎可以從a柱掃到a柱的感覺(jué)。

EQS有一個(gè)新的MBUX超級屏幕，它由儀表盤(pán)上的三個(gè)顯示器組成。前排乘客的12.3英寸有機發(fā)光二極管顯示屏提供了他或她自己的顯示和控制區域。超級屏幕還依賴(lài)于基于攝像頭的智能鎖定邏輯：如果攝像頭檢測到駕駛員正在看前排乘客的顯示屏，它會(huì )自動(dòng)變暗。

在自適應軟件的幫助下，梅賽德斯的MBUX信息娛樂(lè )系統也將完全適應其用戶(hù)，并對眾多信息娛樂(lè )、舒適性和車(chē)輛功能提出個(gè)性化建議。根據情況和上下文，最重要的應用程序總是提供在視野的頂部。

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