沒(méi)有人會(huì )否認福特的 Shelby GT500 Mustang 是目前 Blue Oval 汽車(chē)性能的頂峰。但即使福特 Performance 繼續想出新的方法來(lái)增強這輛旗艦小馬，競爭對手將繼續迎接挑戰其霸主地位的挑戰。

謝爾比 GT500 是一個(gè)嚴重的怪物，很快車(chē)主將有機會(huì )使用(甚至更多)福特高性能制造的碳纖維部件，以嘗試與挑戰者保持輕巧的步伐。盡管如此，機器本身只能做這么多;剩下的取決于方向盤(pán)后面的人。

這在Drag Racing 和 Car Stuff YouTube 頻道呈現的這一系列遭遇中非常明顯。在此功能(下面嵌入的視頻)中，重點(diǎn)是不再存貨的 Rapid Red 2020 Ford Mustang Shelby GT500。根據描述，它“只完成了一些事情”，例如進(jìn)氣口和 x 管，以及 2Fast Performance 的 E93 曲調。

事實(shí)上，在飆車(chē)中，驅動(dòng)程序對性能有至關(guān)重要的影響是非常堅定的。但是讓我們把事情放到適當的事件鏈中以獲得完整的視角。從一開(kāi)始，我們就看到 GT500 與進(jìn)口對手 BMW M4 排成一列，但由于某種原因，第一次運行是在計時(shí)器關(guān)閉的情況下完成的。

根據目擊者的說(shuō)法，'Stang 對德國競爭者進(jìn)行了短暫的工作，但老板可能要求復賽，因為兩人再次排隊，災難發(fā)生了。在一個(gè)非常糟糕的開(kāi)局之后，GT500 很容易被淘汰，以 11.69 秒到 12.08 秒的成績(jì)找到支持 M4 的其他競爭對手。

至少我們會(huì )給謝爾比車(chē)手堅持不懈的分數，因為從現在開(kāi)始他會(huì )毫不留情。接下來(lái)(1:57 分)，他與一輛雅閣排成一排，以 11.85 秒的勝利洗刷了恥辱，為家庭戰爭做準備。

那是因為經(jīng)過(guò) E85 調校的2020 Mustang GT將從 4:05 開(kāi)始參加三場(chǎng)比賽(其中一些是在深夜)。盡管如此，在四分之一英里的世界里，似乎沒(méi)有兄弟之愛(ài)的余地。因此，GT500驅動(dòng)程序似乎越來(lái)越好，從10.56下降到10.4，然后到10.36秒，而對手則徘徊在11.8-11.9秒的閾值附近。

然而，一致性并不是它最強的套裝，因為從 5 點(diǎn) 40 分開(kāi)始，GT500 再次失去了節奏并在對陣 S550 野馬 EcoBoost 和寶馬 6 系的比賽中取得了勝利，僅僅是因為后兩者要慢得多(在 12 -第二個(gè)棒球場(chǎng))。

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