保時(shí)捷Taycan預計將在法蘭克福車(chē)展發(fā)布。然而，與此同時(shí)，我們推出了另一款保時(shí)捷品牌電動(dòng)汽車(chē)，保時(shí)捷99X電動(dòng)汽車(chē)。99X電動(dòng)是保時(shí)捷在A(yíng)BB FIA Formula E Championship 2019/2020賽季的作品。

與所有Formula E_99X汽車(chē)一樣，99X電機和52千瓦時(shí)電池組的最大輸出功率為250千瓦(338馬力)。根據新的規定，在比賽期間，車(chē)手現在需要在兩種不同的模式下駕駛汽車(chē)，即“正?！蹦Ｊ?功率限制為200千瓦)和“攻擊”模式(上限為235千瓦)。

“今天是重要的一天。隨著(zhù)保時(shí)捷99X電動(dòng)車(chē)的亮相，我們向保時(shí)捷進(jìn)軍E級方程式賽車(chē)邁出了一大步。我為我們的團隊感到驕傲，他們展現了對Formula E項目的高度承諾?，F在，我很期待在賽道上看到保時(shí)捷99X電動(dòng)車(chē)?！北r(shí)捷賽車(chē)運動(dòng)和奧迪股份公司副總裁Frtz Enzinger表示。

保時(shí)捷99X _豪雅保時(shí)捷E級方程式賽車(chē)_后視圖豪雅(TAG Heuer)保時(shí)捷E級方程式賽車(chē)隊也迎來(lái)了保時(shí)捷家族的又一名成員。自2018年以來(lái)一直擔任GT Motor Motorsport總監的Pascal Zurlinden將在Formula E中發(fā)揮重要作用，此外，他還將作為GT Motorsport總監在GT賽車(chē)中發(fā)揮重要作用。這位法國人從2014年開(kāi)始在保時(shí)捷(Weissach)的開(kāi)發(fā)中心工作，最初從事LMP1項目，2017年開(kāi)始在GT領(lǐng)域工作。

“我期待從現在開(kāi)始成為豪雅保時(shí)捷E級方程式車(chē)隊的一員，用我的經(jīng)驗支持我的同事。Formula E的概念很有意思，不同于傳統的賽車(chē)運動(dòng)系列。這是一個(gè)令人興奮的新任務(wù)，我很期待。當然，很高興看到我在LMP1時(shí)遇到了這么多熟悉的面孔，并再次與團隊合作，”P(pán)ascal Zurlinden說(shuō)?！叭缃?，保時(shí)捷99X電動(dòng)版是最古老的保時(shí)捷賽車(chē)之一。命名和設計賦予了這款車(chē)原有的特性，讓它變得栩栩如生。對于最近幾個(gè)月為保時(shí)捷Formula E項目投入大量工作的每個(gè)人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)特殊的日子?！彼a充道。

保時(shí)捷動(dòng)力系統“保時(shí)捷E- Performance動(dòng)力系統”的開(kāi)發(fā)從一開(kāi)始就起著(zhù)核心作用。Formula E法規規定了標準底盤(pán)和標準電池，而驅動(dòng)技術(shù)則由制造商開(kāi)發(fā)。工程師在開(kāi)發(fā)保時(shí)捷E級方程式動(dòng)力系統時(shí)，可以利用他們在LMP1的經(jīng)驗。借助混合動(dòng)力技術(shù)，為電動(dòng)交通奠定了基礎。

“事后看來(lái)，我們在LMP1項目期間為保時(shí)捷參與Formula E奠定了基礎。我們利用在此期間獲得的見(jiàn)解開(kāi)發(fā)保時(shí)捷E級方程式動(dòng)力系統。我們專(zhuān)注于打造效率最高的高效動(dòng)力系統?！盕ormula E技術(shù)項目負責人馬爾特胡內克(Malte Huneke)說(shuō)。

保時(shí)捷99X Electric _泰格豪雅保時(shí)捷formula E的Formula E中使用的800伏技術(shù)也用于純電動(dòng)跑車(chē)Taycan的量產(chǎn)中。此外，能源管理和效率是Formula E成功和量產(chǎn)的關(guān)鍵。這就是永磁同步電機發(fā)揮作用的地方，在優(yōu)化驅動(dòng)理念方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。

“最近幾個(gè)月，我們已經(jīng)能夠在賽道和測試臺上證明保時(shí)捷Formula E動(dòng)力系統的可靠性。對于第一場(chǎng)比賽的最后準備，我們感到非常高興和樂(lè )觀(guān)?！薄拔磥?lái)幾周，我們將關(guān)注保時(shí)捷99X電動(dòng)車(chē)的性能。這是保時(shí)捷進(jìn)軍Formula E賽車(chē)道的下一步?！爆F任Formula E運營(yíng)負責人阿米爾林賽(Amiel Lindesay)說(shuō)。

豪雅保時(shí)捷E級方程式車(chē)隊將于2019年10月中旬在西班牙巴倫西亞的E級方程式測試中正式亮相?！氨r(shí)捷99X電動(dòng)車(chē)將首次進(jìn)入賽道，而尼爾賈尼和安德烈洛特勒將坐在駕駛艙內。從操作的角度來(lái)看，這是一個(gè)令人興奮的任務(wù)。在11月參加我們的第一場(chǎng)E級方程式比賽之前，這是一次很好的測試?！绷仲愓f(shuō)。

優(yōu)雅的保時(shí)捷保時(shí)捷e team _ 99x電動(dòng)_俯視圖在設計方面，Formula E賽車(chē)選擇了傳統的保時(shí)捷賽車(chē)色。從空中俯瞰，光環(huán)系統周?chē)谋r(shí)捷標志清晰可見(jiàn)。命名格式照例是三位數，代表保時(shí)捷賽車(chē)和雙門(mén)跑車(chē)。最高的數字是9，用了兩次來(lái)再次強調Formula E項目對保時(shí)捷的重要性，而X代表前瞻性的方法和原型車(chē)。保時(shí)捷99X電動(dòng)也可以作為未來(lái)全電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型的開(kāi)發(fā)平臺。

豪雅保時(shí)捷E隊2019-2020 _保時(shí)捷99X Formula E標志著(zhù)保時(shí)捷在30多年后重返單座賽車(chē)。加入Formula E以及隨之而來(lái)的賽車(chē)運動(dòng)結構調整都可以從保時(shí)捷2025戰略中獲得。除了傳統的GT公路跑車(chē)，全電動(dòng)跑車(chē)也牢牢融入了這一戰略。兩者都將在未來(lái)的保時(shí)捷賽車(chē)世界中得到體現。該公司的“使命E”很大一部分也是賽車(chē)運動(dòng)和電動(dòng)賽車(chē)運動(dòng)的成功。在混合動(dòng)力技術(shù)和由此產(chǎn)生的電子驅動(dòng)技術(shù)方面，保時(shí)捷在賽車(chē)和生產(chǎn)方面相互豐富了大約十年：2010年，第一輛混合動(dòng)力賽車(chē)911 GT3 R Hybrid進(jìn)入918 Spyder的開(kāi)發(fā)。918在某種程度上是919雜交的基礎，

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