如果將邁凱輪塞納(McLaren Senna)稱(chēng)為公路終極賽車(chē)，那么阿斯頓·馬丁瓦爾基里(Aston Martin Valkyrie)應該被稱(chēng)為公路終極一級方程式(F1)汽車(chē)，因為它將采用超高轉速F1衍生的自然吸氣V12引擎每分鐘可旋轉11100轉。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)剛剛發(fā)布了有關(guān)女武神(Valkyrie)動(dòng)力總成的更多信息，確認將通過(guò)電池混合動(dòng)力系統增強6.5升自然吸氣V12 Cosworth汽油發(fā)動(dòng)機的性能，并達到嚴格的排放標準。但是，內燃機(ICE)本身就是一個(gè)不可忽視的力量。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)對考斯沃斯(Cosworth)的簡(jiǎn)介是“創(chuàng )造內燃機的終極表現”，其結果是6.5升V12在10,500 rpm時(shí)可產(chǎn)生1,000 bhp(1,014 hp)的功率。740 Nm的峰值扭矩達到7,000 rpm，發(fā)動(dòng)機將繼續提高轉速至11,100 rpm，這在經(jīng)過(guò)認證的公路車(chē)中是聞所未聞的。雖然Valkyrie的量產(chǎn)版還有一段時(shí)間，但阿斯頓·馬丁為我們提供了6.5升V12的聲音片段：

要回答為什么阿斯頓·馬丁選擇了，而其直接的競爭對手自然吸氣式V12發(fā)動(dòng)機的問(wèn)題，梅賽德斯-AMG一號工程采用了1.6升渦輪增壓V6混合動(dòng)力，使得上千馬力，阿斯頓馬丁拉貢達總裁兼集團首席執行官，博士安迪·帕爾默(Andy Palmer)說(shuō)：“對于血液中滴一滴汽油的人來(lái)說(shuō)，高轉速自然吸氣V12絕對是巔峰之作。沒(méi)有聲音聽(tīng)起來(lái)更好，或者更完整地囊括了內燃機的情感和興奮。盡管提出了看似無(wú)法克服的挑戰，但毫無(wú)疑問(wèn)，阿斯頓·馬丁·瓦爾基里會(huì )用更少的錢(qián)做些什么。”

謝謝Palmer和Cosworth博士，讓自然吸氣V12的交響樂(lè )在未來(lái)的許多年中繼續保持下去。

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