公路安全保險協(xié)會(huì ) (IIHS) 已完成對雷克薩斯最新電動(dòng)跨界車(chē) NX 450H+ AWD 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的完整安全測試。新款 NX 獲得了 IIHS 的最高安全選擇 Plus 評級。這個(gè)分數與同樣大小且非常受歡迎的特斯拉 Model Y 跨界車(chē)所獲得的分數相同。兩輛車(chē)的測試結果之間存在一些差異。

NX 在每次動(dòng)態(tài)碰撞測試中都獲得了良好的總分，包括困難的小正面重疊測試。盡管進(jìn)行了多次測試，但特斯拉的 Model S 始終無(wú)法在該測試中得分。

除了測試的被動(dòng)安全系統外，NX 在測試的主動(dòng)安全系統中獲得了最高分。NX 在進(jìn)行的前碰撞預防 - 車(chē)輛和前碰撞預防 - 行人測試中獲得了優(yōu)異的分數。每個(gè)雷克薩斯 NX 車(chē)型都配備了先進(jìn)的主動(dòng)安全系統標準。

雷克薩斯 NX 超過(guò)特斯拉 Model Y 得分的一個(gè)領(lǐng)域將受到家長(cháng)的贊賞。雷克薩斯的兒童座椅錨定設計獲得了 Good Plus 的評分。特斯拉 Model Y 獲得了可接受的低兩級分數。

NX 比特斯拉 Model Y 具有安全優(yōu)勢的第二個(gè)領(lǐng)域是前燈。在 IIHS 測試中，所有雷克薩斯 NX 450H+ 內飾都獲得了良好的分數。然而，特斯拉 Model Y 的遠程裝飾只能管理可接受的評級。

在車(chē)頂擠壓測試中，安全專(zhuān)家經(jīng)常將其作為衡量車(chē)輛結構強度的一種方法，雷克薩斯 NX 承受了 19,274 磅的重量，承載了自身重量的 5 倍。特斯拉設法承受得更少。19,188 磅，比例是自身重量的 4.4 倍。特斯拉 Model Y 比雷克薩斯 NX 更重，部分原因是它配備了更重的電池。

要查看IIHS 完成的 Lexus NX 450H+ 碰撞測試的完整結果，請單擊此鏈接。為了與特斯拉 Model Y 進(jìn)行比較，您應該從這個(gè)鏈接開(kāi)始。

大致價(jià)格范圍，包括目的地費用 = 58,000 美元至 63,000 美元

符合聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收優(yōu)惠條件

總里程 = 550 英里

EPA 綜合 MPGe 等級 = 84

EV 模式范圍 = 36 英里

EPA 煙霧等級 - 完美 10/10

年度能源成本 EPA 估計 = 1,200 美元

座位 = 5 名乘客

信息娛樂(lè ) - 無(wú)線(xiàn) Android Auto 和 Apple CarPlay

最大貨物體積 46.9 立方英尺

總馬力 = 302

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！