背面仍然有一個(gè) SL 徽章，但梅賽德斯-奔馳已經(jīng)設法改變了新一代豪華跑車(chē)的其他一切。之前的 SL 只能坐兩個(gè)人，但新的 SL 有 2+2 布局。在之前只有后輪驅動(dòng)的地方，兩種新裝飾都是全輪驅動(dòng)。最后，硬頂車(chē)頂已被棄用，取而代之的是更輕的織物車(chē)頂。這些變化從根本上改變了 SL 的特性，但這是否意味著(zhù)它是為了變化而變化，還是它實(shí)際上是一個(gè)卓越的吊頂?讓我們來(lái)了解一下。

外觀(guān)：更多運動(dòng)，更少華麗

SL 總是看起來(lái)像一艘優(yōu)雅的林蔭大道巡洋艦，或者好像它只對往返鄉村俱樂(lè )部的旅行感興趣。新車(chē)型是一個(gè)戲劇性的出發(fā)點(diǎn)，它的能量更讓人聯(lián)想到 AMG GT。線(xiàn)條更緊繃，AMG 特定的格柵更生氣，更輕的織物車(chē)頂——在大約 15 秒內打開(kāi)和關(guān)閉——看起來(lái)更運動(dòng)，但在抬起時(shí)卻不像舊的硬頂一樣優(yōu)雅。大多數人都認為這是一款漂亮、引人注目的敞篷車(chē)，但它不像舊款那樣尖叫 SL。四出口排氣管、大型 20 英寸 AMG 合金輪轂和長(cháng)引擎蓋只是美學(xué)亮點(diǎn)中的一小部分。

內飾：SL走向數字化

之前 SL 的按鈕裝飾內飾在其使用壽命結束時(shí)已經(jīng)變得相當陳舊，但新的擁有完全現代的機艙。它由一個(gè) 11.9 英寸的中央觸摸屏主導。令人印象深刻的是，駕駛員可以最大限度地減少從該屏幕反射的太陽(yáng)的影響，因為它可以以電子方式傾斜 12 到 32 度。最新的 MBUX 系統提供了所有必要的連接功能，還有強大的 Burmester 音響系統。駕駛員正前方是 12.3 英寸數字 LCD 顯示屏。

另一個(gè)重大變化是采用了小型后排座椅，理論上將座位容量增加到四個(gè)。然而，正如我們在保時(shí)捷 911 Cabriolet 等汽車(chē)中看到的那樣，這些座椅可能提供的空間非常有限。令人眼花繚亂的環(huán)境照明和 Nappa 皮革等精美材料貫穿始終，正如人們對 SL 所期望的那樣。

性能：良好的 Ol' V8 動(dòng)力

兩款 AMG 車(chē)型，SL55 和 SL63，將在發(fā)布時(shí)提供。在這兩種情況下，都使用了梅賽德斯-AMG 的野蠻 4.0 升雙渦輪增壓 V8，并搭配了九速 MCT 變速箱。SL55 可產(chǎn)生 469 馬力和 516 磅英尺的扭矩，足以滿(mǎn)足 0-60 英里/小時(shí)的 3.8 秒時(shí)間。SL63 的 577 hp 和 590 lb-ft 適合 3.5 秒的爆炸。在電動(dòng)汽車(chē)飛速發(fā)展的時(shí)代，這些時(shí)代來(lái)得很快，但并不令人興奮。再說(shuō)一次，V8 的轟鳴聲將使新 SL 比任何 EV 都更具吸引力。梅賽德斯表示，性能混合動(dòng)力車(chē)型也在路上，但尚未透露有關(guān)該車(chē)型的詳細信息。

梅賽德斯一直努力確保最新的 SL 是一款更運動(dòng)、更鋒利的駕駛機器。后橋轉向是標準配置，提高了靈活性，而 SL63 則配備了帶有液壓側傾穩定功能的標準 AMG 主動(dòng)行駛控制懸架。SL63 還標配了前橋提升系統，這是 SL 的首創(chuàng )，它可以在穿越陡峭的車(chē)道時(shí)提升汽車(chē)的前部。

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