豐田已經(jīng)向專(zhuān)利商標局(USPTO)申請了一項專(zhuān)利，似乎是即將推出的GR Super Sport超跑的引擎蓋門(mén)。用戶(hù)在GR86.org論壇上首次發(fā)現了這個(gè)應用程序。該應用程序將汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃、車(chē)頂玻璃和側玻璃作為一個(gè)整體抬起，鉸鏈位于前端。司機通過(guò)在身體兩側擺動(dòng)雙腿來(lái)進(jìn)出。

豐田在2018年?yáng)|京汽車(chē)沙龍上展示了GR Super Sport的概念車(chē)。這個(gè)概念在常規門(mén)上沒(méi)有明顯的切割線(xiàn)，但它確實(shí)有一條平行于側玻璃延伸的線(xiàn)，與專(zhuān)利申請圖相匹配。當時(shí)豐田并沒(méi)有提到開(kāi)頂篷。

GR Super Sport是專(zhuān)為世界耐力錦標賽中的新勒芒超級跑車(chē)(LMH)級開(kāi)發(fā)的。豐田是目前LMP1類(lèi)別中的最后一家制造商，并希望在2021年取代LMP1時(shí)過(guò)渡到LMH。與LMP1汽車(chē)不同，LMH汽車(chē)必須以公路汽車(chē)為基礎。制造商必須在第一季制造至少25輛公路車(chē)輛用于認證，在第二季制造100輛公路車(chē)輛。

豐田尚未確認規格，但GR Super Sport概念車(chē)擁有基于2.4升雙渦輪增壓V-6的混合動(dòng)力系統。發(fā)動(dòng)機安裝在汽車(chē)中部，在電動(dòng)發(fā)電機的幫助下驅動(dòng)后輪。第二臺電動(dòng)發(fā)電機為汽車(chē)的前軸和全輪驅動(dòng)提供動(dòng)力。豐田報價(jià)的系統總輸出功率為986馬力。

除了豐田，Scuderia Cameron Glickenhaus也致力于LMH級。阿斯頓馬丁最初討論了進(jìn)入女武神的計劃，但擱置了這些計劃，專(zhuān)注于一級方程式賽車(chē)。IMSA WeatherTech跑車(chē)錦標賽的同伴級被稱(chēng)為L(cháng)MDh(勒芒代托納混合動(dòng)力)，可以看出保時(shí)捷也重返頂級耐力賽。

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