不到一年前，也就是2021年11月，美國國家公路交通安全管理局提請福特汽車(chē)公司注意與基于F-53休閑底盤(pán)的房車(chē)有關(guān)的問(wèn)題。關(guān)鍵問(wèn)題審查小組就不少于四位房車(chē)車(chē)主的嚴重投訴聯(lián)系了BlueOval。

這些向NHTSA提交的VOQ表明，所述休閑車(chē)的后穩定器連接支架的連接螺栓松動(dòng)、支架損壞或支架分離。FoMoCo的安全研究人員迅速開(kāi)始調查，發(fā)現在MY20生產(chǎn)過(guò)程中，當一個(gè)加大的后穩定桿被納入生產(chǎn)時(shí)，緊固件問(wèn)題已被確定。2020年1月實(shí)施了修訂后的連接流程。到2021年3月，該汽車(chē)制造商收到了有關(guān)螺栓松動(dòng)和支架分離的投訴。

鑒于這些情況，福特汽車(chē)公司發(fā)布了一條特殊的服務(wù)消息，然后在生產(chǎn)中將焊接螺母替換為標志螺母。根據提交給聯(lián)邦監管機構的文件，這一轉變發(fā)生在2021年8月。美國國家公路交通安全管理局審查了這一變化，然后要求BlueOval進(jìn)行更深入的研究。

這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商最初告訴NHTSA，這種情況不會(huì )引起處理問(wèn)題。來(lái)自現場(chǎng)的持續報道最終迫使福特汽車(chē)公司和NHTSA討論潛在的現場(chǎng)行動(dòng)。到2022年9月，NHTSA轉達了他們對道路碎片危險的安全擔憂(yōu)，如果穩定桿連接支架與車(chē)輛分離并安放在道路上。

福特可能不知道與此情況相關(guān)的事故或傷害報告，但在2020年6月至2022年9月期間，有477份關(guān)于穩定器連接螺栓松動(dòng)、支架損壞或分離的保修報告。鑒于此，FoMoCo被迫發(fā)出召回通知。

召回不少于26,910個(gè)F-53RecreationalStripedChassis示例。已指示經(jīng)銷(xiāo)商檢查兩個(gè)后穩定器支架的螺栓緊固度，并在必要時(shí)更換焊接螺母和螺栓，車(chē)主免費。根據下面附上的文件，通知將在10月14日之前通過(guò)頭等郵件發(fā)送。

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