今天我就來(lái)分享一個(gè)關(guān)于大眾捷達性能的個(gè)人分析。眾所周知，無(wú)論是大眾還是汽車(chē)媒體，都是好的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，還是可以通過(guò)測試來(lái)分析大眾捷達的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

近日，一汽-大眾將于今年底或明年初推出“新捷達”的消息被炒得沸沸揚揚。值得注意的是，一汽大眾在打造Modell-X新寶來(lái)的時(shí)候，內部名字也是新捷達。和Modell-Y朗逸的本意一樣，兩者的初衷都是為了替代3354捷達和桑塔納這兩款古董級產(chǎn)品。但大眾未能準確預測國內巨大且持續的市場(chǎng)需求，尤其是中檔緊湊型車(chē)的目標用戶(hù)，直接促成了南北大眾放開(kāi)捷達桑塔納和諾沃萊朗逸共同征戰A級車(chē)市場(chǎng)的局面。

從目前的情況來(lái)看，新寶來(lái)和朗逸的月銷(xiāo)量都在1萬(wàn)輛以上，而捷達桑塔納的月貢獻接近4萬(wàn)輛。高端A級車(chē)市場(chǎng)有明銳和速騰，表現都不錯?？梢哉f(shuō)大眾對國內A級車(chē)市場(chǎng)的戰略把握相當到位。盡管如此，捷達和桑塔納的持續高銷(xiāo)量比例還是讓大眾高管頭疼不已。如果考慮到方格子的造型和年輕消費力的形成，捷達和桑塔納的生命周期很難維持。

在捷達和桑塔納停產(chǎn)的傳聞之后，根據目前的報道，一汽-大眾將在今年底或明年初推出一款“新捷達”來(lái)取代現款捷達。但對于“新捷達”車(chē)型的炒作，業(yè)內持兩種觀(guān)點(diǎn)。一種是全新改款，像新寶來(lái)和捷達的類(lèi)似關(guān)系；另一種看的方式是小改，比如前臉和尾部的局部修正，就像上海大眾推出桑塔納智駿版一樣。

最近編輯拿到了一張“新捷達”的略加偽裝。從前后半掩測試照片可以看出，一汽-大眾年底或明年推出的“新捷達”并不是之前傳聞的新一代捷達。依然不變的方形車(chē)身線(xiàn)條和平直的平頂造型告訴我們，一汽-大眾短期內打算推出的“新捷達”不會(huì )有全新的外觀(guān)，只會(huì )有細微的變化，操作部分主要集中在車(chē)頭。

從繳獲的“改款捷達”偽裝不難推測，這是一款為延長(cháng)其生命周期而推出的中期小改款產(chǎn)品。涉及車(chē)頭的細節，如保險杠、進(jìn)氣格柵、大燈、擋泥板等。會(huì )妥善處理的。據一汽-大眾內部人士透露，“改款捷達”的尾部也會(huì )做出相應的改動(dòng)，由后保險杠、后備箱、組合式尾燈組成的“改款捷達”尾部會(huì )更多。

根據筆者的經(jīng)驗分析，一汽-大眾此次行動(dòng)的主要目的是最大限度地延長(cháng)捷達產(chǎn)品的生命周期。同時(shí)要有效控制錢(qián)變風(fēng)險，涉及的工程和機械成本不能太高。所以我們只看到“改裝捷達”在前臉和尾部動(dòng)刀，車(chē)身和頂蓋的線(xiàn)條沒(méi)有變化。這樣就不會(huì )在外觀(guān)上過(guò)多顛覆老款捷達，保證捷達在繼承傳統形象的同時(shí)“與時(shí)俱進(jìn)”。此外，由于沒(méi)有太多復雜的換模、制造工藝等項目，“換捷達”的成本和工藝也會(huì )簡(jiǎn)化很多。

從捕捉到的“改款捷達”偽裝上，我們看不到更多關(guān)于改款捷達的內飾細節，但不難推測整體保守老派的風(fēng)格不會(huì )有太大改變，但座椅和車(chē)門(mén)護板的材質(zhì)和顏色估計會(huì )有相應的改動(dòng)?！耙磺袕暮?jiǎn)，滿(mǎn)足喜歡大眾品牌的低端用戶(hù)，尤其是二三線(xiàn)城市和中西部市場(chǎng)?！边@是一汽大眾相關(guān)人士向編輯透露的消息。由此也可以判斷“改裝捷達”的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機等大部件應該不會(huì )有改動(dòng)，而且“改裝捷達”的價(jià)格應該和現款捷達差不多，主打7-10萬(wàn)元的家用交通工具、小企業(yè)主和出租車(chē)市場(chǎng)。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，才顯得高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是大眾捷達的性能如何。消費者仍然需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！