說(shuō)到渦輪增壓，可能大多數人會(huì )想到德系車(chē)。以保守穩定使用渦輪增壓技術(shù)著(zhù)稱(chēng)的日系車(chē)屈指可數。11月1日，廣汽豐田正式推出雷凌家族全新車(chē)型雷凌Turbo，搭載豐田首款1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和S-CVT超智能無(wú)級變速器。售價(jià)10.98-13.38萬(wàn)元，是廣汽豐田繼漢蘭達2.0T發(fā)動(dòng)機之后又一款采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的車(chē)型。

之前的雷凌車(chē)型配備了1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機。1.2T車(chē)型投放市場(chǎng)后，將替代原有的1.6L車(chē)型。1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機最大功率85kw/5200-5600rpm，最大扭矩185nm/1500-4000rpm。相比之前的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，雖然最大功率會(huì )稍弱，但是扭矩有明顯提升，在1500-4000轉之間可以達到峰值扭矩，超過(guò)1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機。

雷凌Turbo搭載的是D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，遠沒(méi)有看起來(lái)那么普通。它融合了豐田尖端的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，應用了豐田混合動(dòng)力車(chē)廣泛應用的VVT-iW智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)進(jìn)氣系統，實(shí)現了燃油效率高的阿特金森循環(huán)和動(dòng)力輸出強勁的奧托循環(huán)的自由切換，熱效率達到36%，在同排量發(fā)動(dòng)機中已經(jīng)是非常高的水平。

D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機配有水冷中冷器，可以穩定冷卻進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的壓縮空氣。除此之外，直接噴入缸內的燃油還可以在氣化時(shí)冷卻燃燒室，所以這款發(fā)動(dòng)機不挑食，使用92號以上的汽油也沒(méi)有問(wèn)題，相比一些必須使用競爭對手高標號汽油的渦輪增壓車(chē)型，經(jīng)濟優(yōu)勢不言而喻。

開(kāi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機車(chē)型時(shí)，保養費用高、積碳、燒機油等問(wèn)題是最讓人頭疼的。但豐田在這方面做了很大的努力，采用了渦輪增壓器的強制竄氣通風(fēng)系統和水冷結構來(lái)避免這些情況。機油更換周期與自然吸氣發(fā)動(dòng)機相同，保養費用與自然吸氣發(fā)動(dòng)機相差無(wú)幾，更適合普通家庭用戶(hù)。

傳動(dòng)方面，雷凌Turbo配備了智能無(wú)級變速器，可以模擬8速S-CVT。這種變速器具有傳動(dòng)響應快、傳動(dòng)效率高、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。它可以根據當前車(chē)速、制動(dòng)系統的工作狀態(tài)、油門(mén)踏板的動(dòng)作信號來(lái)判斷駕駛員的操作意圖，進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機油門(mén)開(kāi)度、變速器鎖止正時(shí)、傳動(dòng)比和換擋動(dòng)作等?？梢哉f(shuō)是非常智能的。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這個(gè)變速器也給我們一種很安靜的感覺(jué)。加速的時(shí)候很線(xiàn)性，我們一點(diǎn)也不覺(jué)得有挫敗感。但遺憾的是，它沒(méi)有提供像逸致那樣的“運動(dòng)模式”，否則，駕駛樂(lè )趣還可以進(jìn)一步提升。

1.2T發(fā)動(dòng)機相比原廠(chǎng)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，加速時(shí)扭矩大幅提升。稍微踩下油門(mén)，渦輪在1500轉就能爆發(fā)出最強的扭矩輸出，加速性能極佳。雖然不能像大排量車(chē)型一樣帶來(lái)強烈的推背感，但有足夠的自信快速超越同行。與1.6L車(chē)型相比，發(fā)動(dòng)機噪音明顯改善，更加安靜。S-CVT的智能無(wú)級變速器帶來(lái)的線(xiàn)性加速，給駕乘者帶來(lái)更舒適的體驗。即使車(chē)上有老人小孩，也不會(huì )因為車(chē)輛快速提速而產(chǎn)生眩暈感。

作為家用車(chē)輛，雷凌1.2T的操控性沒(méi)有太多光彩，方向略顯黏稠。由于其舒適的懸掛，它在高速過(guò)彎時(shí)也表現一般。但舒適的懸掛可以更好的過(guò)濾路面的細微震動(dòng)，在通過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)身也不會(huì )有較大的跳動(dòng)，給車(chē)友更舒適的體驗。因此，盡管雷凌渦輪增壓的動(dòng)力有所提高，但它仍然不適合激烈的駕駛。

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