大眾汽車(chē)一直專(zhuān)注于其未來(lái)的汽車(chē)電氣化驅動(dòng)，但某些由傳統內燃機驅動(dòng)的“核心車(chē)型”并沒(méi)有走向任何地方。該ID.4是第一個(gè)電池電動(dòng)大眾在美國銷(xiāo)售，但有它需要時(shí)間來(lái)安全的知名度看齊的的喜歡途觀(guān)。但是途觀(guān)有未來(lái)嗎?這一代會(huì )是最后一代嗎?

這家德國汽車(chē)制造商剛剛宣布，它不僅會(huì )將自己轉變?yōu)?ldquo;軟件驅動(dòng)的移動(dòng)服務(wù)提供商”，而且還打算至少將 Tiguan 等 ICE 車(chē)型和銘牌保留一代。

“我們仍然需要內燃機一段時(shí)間，但它們應該盡可能高效，這就是為什么我們的下一代核心產(chǎn)品——所有這些都是世界車(chē)型——也將配備最新一代的插件混合動(dòng)力技術(shù)，電動(dòng)續航里程可達 100 公里(62 英里)，”大眾首席執行官 Ralf Brandstatter 說(shuō)。

具體核心車(chē)型如下：途觀(guān)、高爾夫、帕薩特、泰龍、T-Roc。Tayron 和 T-Roc 僅在海外銷(xiāo)售，最新一代高爾夫也是如此，不過(guò) GTI 和 Golf R 熱掀背車(chē)仍然可用?，F在保證了兩者的繼任者。至于帕薩特，Brandstatter并未具體說(shuō)明與全球車(chē)型完全不同的美規版本是否在砧板上。很有可能它已經(jīng)一去不復返了。這份名單上明顯沒(méi)有的是 Arteon。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！