整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)中的車(chē)型都遭遇了大量與安全相關(guān)的召回。

大眾Atlas和其強大的Atlas Cross Sport兄弟姐妹處于潛在危險問(wèn)題的中心。由于線(xiàn)束故障，可能導致駕駛員或乘客的前排安全氣囊在側面碰撞中延遲，共有222，892輛2019-2022款德系SUV被召回。

在發(fā)現車(chē)門(mén)線(xiàn)束的電子觸點(diǎn)可能會(huì )腐蝕并損壞電氣連接后，NHTSA發(fā)布了召回通知。這一失敗的后果是顯而易見(jiàn)的。買(mǎi)家經(jīng)常選擇SUV，因為他們認為它們的安全性和氣囊延遲展開(kāi)的可能性是生死之差。受影響的近23萬(wàn)輛車(chē)，估計100%受影響。

根據NHTSA的召回報告，所有受影響的車(chē)輛都是由一家供應商生產(chǎn)的終端設備，“沒(méi)有針對點(diǎn)動(dòng)的額外措施”。

在222，892輛受影響的Atlas車(chē)型中，32，720輛是在2019年8月1日至2020年3月6日期間生產(chǎn)的。另外76，273輛2019年9月25日至2022年2月10日期間生產(chǎn)的Atlas Sport車(chē)型也正在召回。然而，最大的群體是改款Atlas車(chē)型，該車(chē)型在2019年10月4日至2022年2月10日期間生產(chǎn)了驚人的113，899輛汽車(chē)，構成了召回的一部分。

該機構表示，預計將在2022年5月10日前通過(guò)郵件通知車(chē)主。如有必要，經(jīng)銷(xiāo)商將通過(guò)修理或更換顯示故障代碼的前門(mén)線(xiàn)束來(lái)補救這種情況。

但是奧迪股份公司并沒(méi)有就此結束。據路透社報道，這家總部位于沃爾夫斯堡的汽車(chē)制造商卷入了一場(chǎng)風(fēng)暴，全球超過(guò)10萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力車(chē)面臨起火風(fēng)險。全球超過(guò)42，000輛高爾夫、途觀(guān)、Arteon和帕薩特車(chē)型受到影響，還有24，400輛奧迪和眾多斯柯達和西雅特汽車(chē)。

這些嚴重的召回事件發(fā)生在最近幾個(gè)月的另外兩起召回事件之后。大眾因為后懸架接頭故障，不得不召回一萬(wàn)多輛Taos和途觀(guān)SUV。該部件可能會(huì )破裂和解體，導致失控和可能的嚴重碰撞。在其他地方，性能高爾夫GTI和R掀背車(chē)在發(fā)現松動(dòng)的發(fā)動(dòng)機罩可能導致發(fā)動(dòng)機著(zhù)火后，受到召回詛咒的影響。

幸運的是，受影響的熱銷(xiāo)兩廂車(chē)數量遠小于A(yíng)tlas，共召回4269輛GTI和R車(chē)型。雖然每個(gè)人都以自己的方式認真，但Atlas召回是迄今為止最緊迫的。除了涉及車(chē)輛數量——輛和令人震驚的100%受影響估計——輛，有缺陷的安全氣囊并不是你所期待的全新汽車(chē)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！