寶馬長(cháng)期致力于氫燃料電池技術(shù)。在今年的法蘭克福車(chē)展上，這家德國汽車(chē)制造商展示了其寶馬I氫燃料電池開(kāi)發(fā)車(chē)。

基于最新的X5，作為下一代氫燃料電池電驅動(dòng)系統的預覽，這款車(chē)將于2022年上市，并計劃推出小批量量產(chǎn)版。長(cháng)期以來(lái)，寶馬計劃最早于2025年開(kāi)始向客戶(hù)提供燃料電池汽車(chē)，盡管這取決于市場(chǎng)需求和其他條件。

就像之前的氫7和5系GT氫一樣，氫的下一步看起來(lái)有點(diǎn)“規律”，這是一件好事，因為寶馬的目的是證明這項技術(shù)可以有效地集成到現有的車(chē)型中，只需要少量的修改。

在展示汽車(chē)的形式中，車(chē)輛確實(shí)得到了一些美學(xué)上的觸動(dòng)，以將其標記為寶馬車(chē)型，包括氣門(mén)蓋上的藍色圖案，以對比礦物白色車(chē)身，以及藍色細節上的輕合金車(chē)輪和擴散器元素。有了零排放的動(dòng)力系統，排氣部分也被取消了。

目前還沒(méi)有關(guān)于規格的消息，但寶馬表示，它正在與豐田密切合作開(kāi)發(fā)氫燃料電池驅動(dòng)系統，這種合作關(guān)系自2013年以來(lái)一直存在，并一直在加強。

2016年，兩家公司簽署了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)合作協(xié)議，共同致力于未來(lái)幾代燃料電池驅動(dòng)系統和氫燃料電池汽車(chē)的可擴展模塊化組件。

后來(lái)，在2017年1月，這兩家公司與11家領(lǐng)先的能源、交通和工業(yè)公司合作，發(fā)起了一項名為“氫能源委員會(huì )”的全球倡議。該委員會(huì )的目標是為氫燃料能源的革命建立一個(gè)統一的路線(xiàn)圖。截至2019年6月，已發(fā)展到60家會(huì )員公司。

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