由Autoexpress提供，我們有一組令人驚嘆的照片，會(huì )讓您興奮不已。我們正在尋找的是在臭名昭著(zhù)的紐伯格林賽道進(jìn)行的高性能保時(shí)捷Taycan測試。

保時(shí)捷在紙面上用一輛速度慢得多的汽車(chē)從特斯拉ModelS手中奪走了紐伯格林賽道的記錄。Taycan比特斯拉重，動(dòng)力更小，但由于它的操控性，它設法奪取了桂冠——只需能夠在彎道中以更快的速度行駛。

那為什么還要有更快的Taycan?Taycan曾經(jīng)是，現在仍然是保時(shí)捷的實(shí)驗品。即使這變成了巨大的成功，該公司仍在使用它來(lái)測試一些瘋狂的概念。Taycan是即將推出的電動(dòng)Boxster甚至911的先驅。該公司將盡可能地推動(dòng)Taycan的發(fā)展，然后將經(jīng)驗教訓和技術(shù)用于更快的電動(dòng)保時(shí)捷。

看照片，這不僅僅是改款加擾流版的Taycan。這是一個(gè)完整的賽車(chē)規格開(kāi)發(fā)底盤(pán)，內置完整的FIA籠子，駕駛員得到看起來(lái)像RecaroP1300桶形座椅，乘客得到保時(shí)捷GT3RS座椅-有趣的組合。有沒(méi)有可能我們正在尋找GTRS版本的Taycan?不太可能，但這不是很棒嗎?

這個(gè)開(kāi)發(fā)單元顯然比TycanTurboS離地面低得多，盡管在高速轉彎時(shí)幾乎看不到任何傾斜。您可以將您的午餐錢(qián)打賭，這輛車(chē)會(huì )騎在經(jīng)過(guò)升級且完全可調的懸架上。

貼在Taycan車(chē)頂上的物品是一個(gè)高精度GPS單元，它與汽車(chē)周?chē)钠渌麄鞲衅饕黄鸨O控性能并幫助找到最佳的底盤(pán)設置。這輛車(chē)顯然是騎在一套賽車(chē)輪胎上，因為從賽道上拍攝的照片顯示的是同一輛車(chē)，但使用的是標準的TycanTurboS車(chē)輪和公路合法輪胎。

我們在看一輛1,000馬力的電動(dòng)保時(shí)捷嗎?很喜歡。保時(shí)捷正在準備開(kāi)發(fā)Boxster替代品，未來(lái)的911最終也將是電動(dòng)的。即將推出的電動(dòng)奧迪R8將使用三電機設置，而Taycan是一個(gè)完美的開(kāi)發(fā)平臺。作為這個(gè)過(guò)程的一個(gè)副作用，我們最終將擁有一輛三電機Taycan，其性能將改變人們對汽車(chē)能力的看法。

將3或4個(gè)電動(dòng)機擠入汽車(chē)不再是問(wèn)題-悍馬EV就是一個(gè)很好的例子。我們有ModelSPlaid，我們有LucidAirSapphire。我們有異國情調的汽車(chē)，例如RimacNevera和PininfarinaBattista等等。但這是一輛保時(shí)捷，它會(huì )像保時(shí)捷一樣操控。它會(huì )像一個(gè)人一樣轉彎，它會(huì )像一個(gè)人一樣飛下直道。它的加速速度將比之前的任何保時(shí)捷都快。而我，等不及了。

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