本田的下一代CR-V已經(jīng)在德國進(jìn)行了測試，它看起來(lái)設計簡(jiǎn)單，格柵和前保險杠上的裝飾件較少。

CR-V原型車(chē)可能比當前一代更長(cháng)，這表明本田可能包含一個(gè)緊湊的第三排，以更好地與大眾途觀(guān)和三菱歐藍德競爭。

可觀(guān)的引擎蓋表明CR-V仍將搭載汽油發(fā)動(dòng)機，但也可能提供混動(dòng)版；EV也可能在卡中。

目前的第五代本田CR-V不僅是本田最暢銷(xiāo)的車(chē)型，也是市場(chǎng)上排名靠前的緊湊型跨界車(chē)之一。自2017年上市以來(lái)，每年都獲得汽車(chē)和司機的編輯選擇獎。雖然CR-V仍然是我們最喜歡的跨界車(chē)之一，但目前的版本開(kāi)始顯示出它的年齡，下一代CR-V現在已經(jīng)在德國進(jìn)行了測試。

雖然CR-V原型機被旋渦偽裝包裹，但我們還是可以做一個(gè)更簡(jiǎn)單的前端。格柵摒棄了當前一代的裝飾元素層，以獲得干凈的網(wǎng)狀設計。前大燈看起來(lái)更苗條，角度更小，整體前面板似乎遵循了即將推出的2023HR-V的腳步，前保險杠看起來(lái)沒(méi)有那么凹凸不平，但很難區分偽裝可能隱藏的其他造型特征。

CR-V原型車(chē)可能會(huì )比即將推出的版本看起來(lái)更長(cháng)，這可能會(huì )將本田擠到第三排。這將使CR-V更好地與大眾途觀(guān)和三菱歐藍德競爭，后者此前擁有緊湊型三排市場(chǎng)。車(chē)輛尾部偽裝較重，高大的垂直尾燈是否會(huì )回歸，水平單元是否會(huì )取而代之，尚不明顯。

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