Cayman e-volution的概念是在保時(shí)捷斯圖加特電動(dòng)車(chē)研討會(huì )上提出的。

該車(chē)型基于718 Cayman，但配備全電動(dòng)動(dòng)力總成，不會(huì )投產(chǎn)。然而，這家德國汽車(chē)制造商表示，“這確實(shí)表明保時(shí)捷相信電動(dòng)汽車(chē)的運動(dòng)性?！?

保時(shí)捷表示，如果這款車(chē)已經(jīng)制造完成，它將能夠在3.1秒內從0-60英里加速，比目前的Cayman S量產(chǎn)車(chē)型更快，續航里程為124英里。

該版本的緊湊型跑車(chē)也是Mission E的預覽版，它將是保時(shí)捷的首款全電動(dòng)汽車(chē)，將于2019年投產(chǎn)。續航里程300英里，Mission E可以充電80。在短短15分鐘內，其50%的電池容量將與特斯拉Model S等其他高端電動(dòng)汽車(chē)競爭。

保時(shí)捷還展示了其渦輪增壓系統，該系統采用基于蓄電池的快速充電設置，充電容量高達320千瓦。這意味著(zhù)它可以為這個(gè)容量的汽車(chē)充電，或每輛160千瓦。

保時(shí)捷表示，這些充電器將成為使用中壓連接的高功率快速充電網(wǎng)絡(luò )的一部分。這家跑車(chē)制造商與其他汽車(chē)巨頭福特、奧迪、寶馬和戴姆勒合作，到2020年在整個(gè)歐洲建立快速充電網(wǎng)絡(luò )。

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