電動(dòng)原型大眾ID。r創(chuàng )造了紐博格林電池驅動(dòng)汽車(chē)的新紀錄。它在6分05.336秒內完成了20.8公里的賽道，比電動(dòng)超級跑車(chē)Nio EP9快40.564秒。

破紀錄比賽的訓練計劃包括動(dòng)力裝置的優(yōu)化和電動(dòng)汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)“尾巴”的全面修改。雙引擎大眾ID。r進(jìn)行了調整，以實(shí)現更強的電荷返回，從而使后輪軸受益，DRS公式系統也已實(shí)施，該系統在直線(xiàn)上減少了機翼的迎角和空氣阻力。

通過(guò)這樣做，大眾設法縮短了Nio EP9的使用時(shí)間，Nio EP9的性能更強，速度更快。護照上說(shuō)超跑的回程是1360力，1480牛米扭矩，而ID。r為680力，650牛米扭矩。最高時(shí)速也更高——每小時(shí)313公里，每小時(shí)270公里。ID的加速動(dòng)力學(xué)。r分別略好于EP9-2.25和2.7秒。

盡管取得了令人印象深刻的成就，大眾ID。r還是沒(méi)能達到北環(huán)的絕對紀錄——5分19.546秒。雷曼的超級混合動(dòng)力保時(shí)捷919混合動(dòng)力EVO在2018年展示了這一時(shí)刻。

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