你能相信在2015年，圣克魯斯跨界卡車(chē)的概念很重要嗎？現代在一體式卡車(chē)的開(kāi)發(fā)上肯定會(huì )過(guò)得很好，但到了2021年，新來(lái)者將在阿拉巴馬州的蒙哥馬利投產(chǎn)。

現代汽車(chē)確認了2019年11月的生產(chǎn)日期和地點(diǎn)。韓國人選擇美國的原因是為了逃避進(jìn)口卡車(chē)的雞肉稅。對輕型卡車(chē)征收25%的關(guān)稅可以追溯到1964年，林登約翰遜(Lyndon B. lyndon johnson)舉辦了這次展覽，這很好地提醒了我們在冷戰時(shí)期的貿易保護主義政策。

卡德里弗說(shuō)，“圣克魯斯”的起拍價(jià)是“大約2.5萬(wàn)美元”?？紤]到2021年開(kāi)始生產(chǎn)，我們顯然要應對2022年?！耙惑w化卡車(chē)將配備單人床長(cháng)度、四門(mén)乘客駕駛室和四缸發(fā)動(dòng)機選項”，其中可能包括渦輪增壓選項。

明顯的候選人？圣達菲的2.4升N/A和Veloster N的2.0升T-GDi由于有效載荷和牽引力的原因，失去了平衡，但它們不是運動(dòng)的東西。全輪驅動(dòng)和八速自動(dòng)變速箱也應該在菜單上。如果要考慮本田，那么我們會(huì )把前輪驅動(dòng)作為標準配置。

在2020車(chē)型年，Ridgeline幾乎是美國唯一可用的連體工作馬，目的地收費為33，900美元。本田提供3.5升N/A V6和九速自動(dòng)變速器。牽引能力從2WD的3500磅(1588千克)到AWD的5000磅(2268千克)不等。

由于它將在一家也生產(chǎn)圣達菲的工廠(chǎng)制造，因此哪個(gè)平臺支持圣克魯茲就不足為奇了。但與本田Ridgeline相比，現代肯定會(huì )將其宣傳為“跨界卡車(chē)”。

說(shuō)真的！現代汽車(chē)表示，2015年概念的實(shí)現將瞄準“預算有限的城市冒險家”。換句話(huà)說(shuō)，桑塔克魯茲想要足夠酷和實(shí)惠，以此來(lái)?yè)寠ZRidgeline、福特Ranger、雪佛蘭Colorado和大眾豐田Tacoma的銷(xiāo)量。

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