州長(cháng)凱西霍楚爾(Kathy Hochul)簽署的紐約州法律設定了到2035年該州新乘用車(chē)和卡車(chē)銷(xiāo)量100%成為零排放車(chē)輛的目標，類(lèi)似于加州州長(cháng)早些時(shí)候發(fā)布的行政命令。

通過(guò)的新立法為紐約州的中型和重型卡車(chē)設定了類(lèi)似的目標，但目標年是2045年。

2020年，紐約州電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比不到2%，表明未來(lái)13年需要大幅增長(cháng)。

緊隨美國幾個(gè)州的趨勢，紐約州通過(guò)了一項法律，規定到2035年，該州銷(xiāo)售或租賃的新乘用車(chē)和卡車(chē)100%為零排放車(chē)輛的目標。幾天前，該法案由州長(cháng)凱西霍楚爾簽署。該立法包含了到2035年越野車(chē)和設備的類(lèi)似目標。該法律還確立了一個(gè)目標，即到2045年，該州出售或租賃的所有中型和重型卡車(chē)都將成為零排放車(chē)輛，“在可行的情況下適用于所有運營(yíng)?！?

簽署的立法更類(lèi)似于政策聲明或行政命令，因為它指示國家機構——，即環(huán)保部3354，提出增加零排放汽車(chē)銷(xiāo)售數量的法規，以實(shí)現2035年前100%的目標。這項法律有效地迫使國家機構在某個(gè)日期之前通過(guò)機構規則逐步停止銷(xiāo)售使用天然氣和柴油發(fā)動(dòng)機的車(chē)輛和卡車(chē)，但機構規則本身尚未通過(guò)。

該法律草案缺乏強制執行機制和具體步驟，機構需要采取這些措施來(lái)逐步銷(xiāo)售零排放汽車(chē)。事實(shí)上，并沒(méi)有相應的國家制度規則如此顯著(zhù)地促進(jìn)零排放汽車(chē)的銷(xiāo)售，或者(也許更重要的)在經(jīng)銷(xiāo)商層面主動(dòng)抑制內燃機汽車(chē)的銷(xiāo)售。將需要進(jìn)一步的立法和體制規則以及執行機制。

該法律還要求在2023年前制定零排放汽車(chē)戰略，然后紐約州能源研究與發(fā)展機構(NYSERDA)將利用這一戰略制定計劃和政策，以實(shí)際促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。

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