上個(gè)月，大眾發(fā)布了新款I(lǐng)D.4 GTX，這是其電動(dòng)跨界車(chē)的高性能版本，具有運動(dòng)風(fēng)格的造型和可產(chǎn)生295馬力的雙電機裝置。到目前為止，ID.4是唯一一款獲得GTX待遇的車(chē)型，但肯定不會(huì )是最后一款。大眾ID.3的GTX版本被制造出來(lái)，制造出一款相當于高爾夫R hot hatch的電動(dòng)汽車(chē)，這只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

好吧，事實(shí)證明，我們不用等太久，因為大眾已經(jīng)做出了我們夢(mèng)寐以求的電動(dòng)掀背車(chē)：向新ID問(wèn)好。十、但是，有一個(gè)警告：這是一個(gè)概念，大眾沒(méi)有投入生產(chǎn)的計劃。

身份證。x由大眾汽車(chē)首席執行官ralfbrandsttter在Linkedin上推出。它基于ID.3，配備了從ID.4 GTX借來(lái)的性能部件，如車(chē)頂擾流板、更大的車(chē)輪和側裙。大眾還將ID.3的62千瓦時(shí)電池更換為更大的82千瓦時(shí)單元，而雙電機設置為所有四個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力。盡管增加了額外的電機，ID。x仍然比它所基于的ID.3輕大約440磅。

作為修改的結果，ID。x產(chǎn)生328馬力，使電動(dòng)掀背車(chē)在5.3秒內從0加速到60英里/小時(shí)，比燃燒動(dòng)力的高爾夫r慢半秒左右。

根據布蘭德施塔特的證詞。x是為了回應ID.4 GTX的積極反饋而創(chuàng )建的“我們剛剛推出了ID.4 GTX，”他在LinkedIn上寫(xiě)道。我們的第一個(gè)電氣性能模型非常受歡迎?！薄凹词褂形覀兊墓こ處煛驗樗麄?，他們找到了開(kāi)發(fā)高性能電動(dòng)汽車(chē)的樂(lè )趣。因此，我們讓他們去做。"

雖然大眾沒(méi)有放ID的打算。x投產(chǎn)，布蘭德施塔特表示，這家汽車(chē)制造商“會(huì )采納很多想法”，因此希望大眾能推出電動(dòng)id。最終，掀背車(chē)賣(mài)得很火。但是，如果GTX版的ID.3確實(shí)獲得批準，也不能保證在這里銷(xiāo)售，因為大眾拒絕銷(xiāo)售ID.3

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