伙計們，就是這樣-如果您希望打包其中一輛GMCHummerEV卡車(chē)，您將不得不再等一段時(shí)間。事實(shí)上，更長(cháng)的時(shí)間，有90,000輛預購和計數，GMC關(guān)閉了訂單，因為它根本無(wú)法在合理的時(shí)間范圍內生產(chǎn)卡車(chē)。

90,000份預訂在皮卡和SUV之間平均分配90,000份預訂在皮卡和SUV之間平均分配

HummerEV是在位于底特律和Hamtramck之間的GMC專(zhuān)用裝配中心零工廠(chǎng)制造的。該中心經(jīng)歷了18個(gè)月和22億美元的改造，負責制造悍馬EV的皮卡和SUV版本以及SilveradoEV皮卡。

由于最初的訂單只需要100美元的押金，因此人們不斷地存錢(qián)也就不足為奇了。不過(guò)，令人驚訝的是，預購的數量轉化為實(shí)際購買(mǎi)的數量——根據GMC的說(shuō)法，這個(gè)數字超過(guò)了90%。顯然，該公司并沒(méi)有為此做好準備。

盡管卡車(chē)的Edition1版本起價(jià)超過(guò)105,000美元，但它在訂單上線(xiàn)后數小時(shí)內就售罄。最便宜的悍馬EV是84,650美元的EV2版本，最昂貴的除了第1版之外，是EV3X，售價(jià)104,650美元。由于有90,000人排隊等候訂單，一些客戶(hù)要到2024年底才能看到他們的汽車(chē)。

不過(guò)，其中很多訂單純粹是為了投機，悍馬電動(dòng)汽車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)上的價(jià)格高得離譜，許多經(jīng)銷(xiāo)商要價(jià)是原價(jià)的兩倍，一些喜歡冒險的人用他們的GMC卡車(chē)冒險進(jìn)入稀有的超級跑車(chē)價(jià)格領(lǐng)域。盡管如此，需求沒(méi)有放緩的跡象，許多買(mǎi)家準備支付巨額溢價(jià)。

GMCHummerEV也有相當多的問(wèn)題——其可拆卸的車(chē)頂面板漏水，其電池組沒(méi)有正確密封并讓水進(jìn)入。盡管有這些和巨大的價(jià)格溢價(jià)，它仍然是GMC有史以來(lái)最令人向往的卡車(chē)。該公司已表示將停止重新組合并制定新計劃的訂單。這僅意味著(zhù)一件事——提高GMC工廠(chǎng)之一的生產(chǎn)能力。

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