電動(dòng)車(chē)十分鐘的充電時(shí)間看起來(lái)很蠢吧？好吧，加州一家初創(chuàng )公司認為他們已經(jīng)解決了“里程焦慮”這個(gè)難題。我最初的反應是，他們是誰(shuí)，他們在做什么？在這篇文章中，我將揭示所有這些。

10分鐘的充電時(shí)間可能嗎？

這個(gè)問(wèn)題的簡(jiǎn)短答案是肯定的。在可接受的范圍內充電10分鐘是可能的，雖然目前不可行。

和其他公司一樣，三星和豐田在固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)上投入了大量的時(shí)間和精力。雖然目前沒(méi)有堅實(shí)的商業(yè)選項，但豐田認為最早在2025年這將是一個(gè)可行的解決方案。

然而，加州的另一家公司有不同的想法?？偛课挥谂f金山的公司Ample表示，他們的模塊化電池更換計劃是電動(dòng)汽車(chē)加油站的新起點(diǎn)。

誰(shuí)是充足的，他們的游戲計劃是什么？

Ample是舊金山的一家科技公司(大驚喜)。它希望擁有一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，并幫助10億輛電動(dòng)汽車(chē)上路。

目前我們做電動(dòng)汽車(chē)面臨的一個(gè)障礙就是充電時(shí)間。特斯拉汽車(chē)公司現在擁有所有電動(dòng)汽車(chē)平臺中最好的充電網(wǎng)絡(luò )，但仍然需要30分鐘或更長(cháng)時(shí)間才能獲得正確的續航里程。

我當時(shí)持懷疑態(tài)度(仍然有一點(diǎn))，但在閱讀了他們網(wǎng)站上的計劃后，我改變了主意。他們?yōu)閷?shí)現這一目標而采取的六個(gè)步驟是合理的，從一個(gè)人口密集的大區域開(kāi)始將允許分支收入來(lái)源。

通過(guò)更換電池，您將獲得一個(gè)完整的現成電池。所有收費，沒(méi)有噱頭。汽車(chē)加滿(mǎn)油重新上路平均需要10分鐘(除非你開(kāi)的是我這樣的普銳斯)。

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